船舶企业精益物流管理技术.pdfVIP

维普资讯 盐城工学院学报 (社会科学版) 二oo八年第二期 船舶企业精益物流管理技术 孙爱东，王 波 (上海理工大学 管理学院，中国上海 200093) 摘要：船舶企业物流与电子、汽车制造业物流相比有其独特性，表现为物流量大、周期长且具有 动态性，需要利用精益物流思想重新树立物流管理原则；在 内部物流管理方面，需要强化工程基 础数据的获取与管理技术，强化作业现场物流管理技术，优化船舶构件编码技术；在外部物流管 理方面，需大力采用先进通讯技术，减少采购时间，降低采购成本；物流信息管理平台的建立，是 优化物流管理的基础 。 关键词 ：船舶 ；物流管理 ；物流技术；信息系统 中图分类号 ：F506 文献标识码 ：A 文章编号：1008—5092(2008)02—0017—04 物流一词是第二次世界大战期间从军事后勤 管理非常复杂，而且与大批量生产企业的物流管 学 (Logistics)的含义演变而来的…。物流技术 理差异显著，由此造成适用于汽车、电子行业的物 (Logisticstechnology)是物流活动 中所采用的自 流管理技术在造船企业并不能得到有效运用，需 然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、 要针对船舶企业的特点，发展适应于造船生产特 设备、装置与工艺的总称。物流管理 (Logistics 色的物流技术。为此，基于精益生产思想，推行精 management)是为了以最低的物流成本达到用户 益物流体系 ，减少物流过程 中的一切不合理现象 所满意的服务水平 ，对物流活动进行的计划、组 和浪费，并不断加以改进 ，以达到运输量最少、运 织、协调与控制的过程。 输距离最短和运输时间最短的精益化物流，从而 实现造船成本、周期和效率的最优 目标，是改善我 一 、 船舶企业物流的特点 国船舶制造企业物流管理现状的有效途径之一。 船舶生产与汽车、电子制造业等企业有很大 二、精益造船物流管理思想 不同，其特点如下。 首先，造船企业属于项 目型企业 ，按订单组织 船舶生产系统的价值链是按船舶制造阶段产 生产，单件小批量； 品的逐步升级，从原材料采购直至终端产品形成 其次，船舶的建造周期长，交船期有严格的限 为止的一个价值升值过程 J。在该过程中，有许 制，一般来说，从签合 同到交船需2—3年的时间， 多环节是产品形成和价值增值 的必要环节，如钢 造船企业在建造期间会受到原材料供应、市场、汇 板的切割、零件的焊接、组装，直到船体分段的拼 率、气象和船东等因素的影响； 装；有一些环节是不增值但必不可少的，如零件、 再次，船舶的设计周期长，信息量大，并伴随 部件的运送、装夹和定位；但也有许多既不增值也 着不断的修改；在生产和设计中，由于项 目结构复 不必要的环节，如原材料的库存、在制品的库存和 杂，需要众多专业的协同作业； 多余的劳动动作。从精益思想角度考虑，有必要 最后 ，造船企业是船舶总装厂，大量的零部件 加强船舶企业物流管理，删除既不增值又不必要 需要外购或外单位协作生产，资金的流动量和 占 的环节，减少不增值但必不可少环节，以降低对生 用量非常巨大。 产时问和空间的影响，实现精益物流管理。 由于造船企业 的上述特点，造船企业的物流