冰雪条件下路段交通拥堵状态识别模型研究.pdfVIP

第6期 北 方 交 通 ·25· 冰雪条件下路段交通拥堵状态识别模型研究 宋 刚 ，陈 毅 (1．长春市市政工程设计研究院，长春 130033；2．哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，哈尔滨 150090； 3．交通安全特种材料与智能化控制技术交通行业重点实验室，哈尔滨 150090) 摘 要：通过对冰雪条件下交通流的饱和流率、平均车头时距和平均行程车速等交通参数的调查，分析了冰雪 条件对路段交通流特性的定量影响，在此基础上，采用综合分析法，选取平均行程速度和饱和度等指标，建立了冰 雪条件下路段交通拥堵状态-7／,34模型。并结合正常条件下的交通参数拥堵阈值和冰雪对交通流的定量影响，给 出 了确定冰雪条件下各状态指标的拥堵 阈值的方法。最后利用哈 尔滨市红旗大街 实际调查数据对该模型进行 了验 证 。 关键词：城市交通；交通拥堵模型；综合评价法；冰雪条件；交通流特性 中图分类号：U491 文献标识码：A 文章编号：1673—6052(2011)06—0025—04 1 引言 正影响指标，反之则称为 R的负影响指标 。假设每 近年来，随着我国经济的快速发展和机动车的 一 个指标 x．都是R的正影响指标，且0≤X。≤1(i 迅猛增加，道路交通拥堵 、交通事故不断，而冰雪条 = 1，2)，则若对每一个x都进行2个等级划分，记 件对道路交通的影响 日益加剧…。我国北方寒冷 (i=1，2；j=l，2)，那么对应的R也将被划分成 2 地区冬季漫长、降雪次数多、积雪结冰频现，冰雪条 个状态，如图 1所示。 件对道路交通的影响更加突出。冰雪条件下，车辆 模型参数状态等级划分与综合状态对应示意图 与路面的附着状况急剧下降，造成车辆的行驶条件 参数等级划分 恶化，加大车辆间距 ，降低行驶速度 ，使得冰雪条件 下与通常情况下的道路交通状况的显著不同 “J。 由于冰雪条件下路况、车况及环境与驾驶人的相互 作用机理非常复杂，冰雪条件下的交通流特性参数 及其相互关系还有待进一步深入研究 。 本文根据通常天气条件与冰雪路面条件交通状 图1 模型参数状态等级划分不恿 从而可以引入如下的数学模型： 况的实测资料，采用综合评价方法，建立了冰雪条件 —_二 下城市交通拥堵状态的识别模型，用 以N~JJJ冰雪条 R：^／∑x (1) 件下交通流的运行状态，为冰雪条件下交通管理、交 式中：R一综合状态识别参数；Xi一第 i个状态 通诱导与交通预警等提供决策依据。 指标 ；n一选用的指标 的数量。 2 模型建立 从上面的模型中，我们可 以知道 ：0≤R≤√2= 本文基于综合评价方法建立冰雪条件下城市交 1．414。运用该模型，可以计算出2个 R的状态界 通拥堵状态识别模型，首先对每个交通参数指标进 值 Ri(j：1，2)，又由每一个实际测值x(i=l，2， 行状态等级划分，然后对其指标做规范化处理，借助 … ， II)可以得到一个实际计算的综合状态 R，R的 模型计算各个等级交通状态的阈值 ，然后对交