溶蚀断层破碎带涌水突泥施工及治理技术.pdfVIP

第 26卷第 6期 V0l1．26 No．6 2012年 12月 Dec．2Ol2 溶蚀断层破碎带涌水突泥施工及治理技术 李方东 (中铁十四局集 团第二工程有限公司 ，山东泰安 27100) 摘 要 ：超长连续溶蚀断层破碎带是影响隧道正常施工的不 良地质构造之一，极易引起大面积塌方、突水涌泥 以及 大变形等工程事故 。通过介绍龙潭 隧道左洞突水涌泥的基本情况 ，总结 了溶蚀 断层破碎带突水涌泥过程 中采取 的 施工及治理方法 ，详细论述 了相关施工工艺 。结合数值仿真，依据隧道突水后的地下水在隧道 中的运动形态 的模 拟 ，有效优化隧道预警过程 中的逃生路线 实践证明，此施工方法能有效减小突水 、涌泥等灾害事故 的影 响，达到 溶蚀 断层破碎带 区安全施工的 目的。 关键词 ：溶蚀破碎带，隧道 ，涌水突泥，数值仿真 中图分类号：U457 文献标识码 ：B 文章编号：1004—3152(2012)06—0034—04 YK74+114，长 85991TI。隧址 区遍布岩溶洼地 、落 1 前言 水洞、溶洞 、断层以及暗河等不 良地质构造 ，穿越 F1 和F2两条断层 ，多处存在规模较大的岩溶堆积体 溶蚀破碎带突水涌泥 已成为岩溶地区隧道建设 和软岩地段。龙潭隧道以其长度和地质条件的复杂 和运营中最常见的一种地质灾害和工程隐患。大规 性列为沪蓉西高速全线典型控制性隧道工程 。 模的突水 、涌泥不但危及隧道施工和人员安全 ，一旦 处理不当便会造成隧道建成后运营环境恶劣。当隧 3 水文地质概况 道穿过该地段时 ，地质环境的恶化性突变 ，给施工带 来较大难度。开展溶蚀破碎带区域隧道施工控制关 隧址区主要发育有 F1、F2两条次级 断层 。F1 键技术研究 ，有效遏制 突水、涌泥等灾害事故 的发 断层发育于蒋家墓附近 ，走向约315度 ，该断层规模 生 ，保障地下工程 的安全施工 ，已成为 目前隧道与地 不大 ，无活动迹象 。F2断层见于核桃树屋场 以东 ， 下工程研究领域急需解决的关键科学技术难题口]。 在地表 (地 下)与线路交于 ZK75+ 750(YK72+ 本文通过介绍龙潭隧道左洞突水涌泥的基本情 80O)，断层两侧地层时代明显不 同，该断层洞身影响 况 ，总结 了溶蚀破碎带 突水涌泥过程 中采取 的施工 范 围较大。隧道 的左右线进入 F2断层 带后 ，洞身 及治理技术 ，并详细论 述了相关施工工艺。结合数 围岩大部分为洞穴堆积物及破碎灰岩 ，一直持续在 值分析 ，依据隧道突水后 的地下水在隧道 中的运动 F2断层溶蚀破碎带 向东延续的南津关组顶部顺层 形态的模拟，有效优化隧道预警过程中的逃生路线 ， 溶洞边缘和洞穴充填物 中掘进 ，多处有空洞 ，均为黄 从而为指导断层破碎 带处隧道 的施工提供有效依 泥夹灰岩砾块 ，夹泥可塑，含水量较大 ，部分为硬塑 据 。 状 ，部分呈软塑至流塑状 ，稳定性差 ，极易坍塌掉块。 左洞在 ZK72+185里程上半断面右侧 出现颗粒状 2 工程概况 炭质页岩充填物 ，结构松散 。岩砾约 占块石 土总量 的 50～60 ，块石直径 1O～150cm不等 ，为炭酸盐