概念车身梁截面厚度优化设计.pdfVIP

． 设计 ．计算 ．研究． 概念车身梁截面厚度优化设计 ★ 胡 平 郭润清 侯文彬 姜兆娟 (大连理工大学 工业装备结构分析国家重点实验室) 【摘要】为了实现在概念设计阶段优化设计车身复杂梁截面厚度，建立了梁截面几何属性和PSO优化算法 ．并 基于 UG／OPEN平 台开发 了梁截面设计和梁截面厚度优化模块 ．实现 了多约束条件下车身梁截面厚度 的优化设计 针对某一具体车型进行 了概念车身梁截面厚度优化设计 ，使优化 目标车身质量实现 了轻量化 ，同时改善 了模型弯 曲 刚度和扭转 刚度 主题词：车身 梁截面 概念设计 厚度优化 中图分类号：U463．82 文献标识码 ：A 文章编号：1000—37032【011)10—0001—05 OptimalDesignforBeam SectionThicknessofConceptVehicleBody HuPing，GuoRunqing，HouWenbin，JiangZhaojuan (StateKeyLaboratoryofStructuralAnMysisforIndustrialEquipment，DalianUniversityofTechnology) 【Abstract]Foroptimizingthicknessofvehiclebodycomplicatedbeamsectionsinconceptdesignphase，algorithms ofrdetermininggeometricpropertiesandPSO areestablished，andmodulesfordesigningsection andoptimizingsection thicknessaredevelopedbasedon UG／OPEN，throughwhich sectionthicknessoptimizationisimplementedundermulti— constraints．Beam section thickness ofthe conceptbody isoptimized ofra specific vehicle model，which achieves lightweightfurther，andimprovessimuhaneouslymodelbendingandtorsionstiffness． Keywords：Body，Beam section，Conceptdesign，Thicknessoptimization 常数和翘 曲常数等是计算截面刚度 的主要参数 ．是 1 前言 影响 白车身刚度特性 的重要因素[2I3]。 梁截面厚度设计是车身概念设计 的关键任务 ． 假设梁截面有 个最小腔 ，凡条壁段 ，则第 i壁 因为截面决定了梁单元的实际性能．从而影响到整 段如图 1所示。 车车身性能。目前 。该项工作主要依靠参照某具体 车型和试验模拟．容易造成截面厚度盈余过多．从而 使材料浪费和车身质量增加 【。因而。车身概念设 计 中需要一种更好的方法来设计梁截面厚度 ．提高 车身概念模型的可靠性和合理性 本文建立了任意薄壁梁截面几何属性算法 ．成 功开发了梁截面设计和厚度优化 的专用模块 ，在车 身概念设计系统VCD ICAEf5，63中集成了上述专用模 图 1 截面第 i壁段不 恿 块 ．并在 UGNX5．0中成功实现商 品化 ．在国内汽车 根据弗拉索夫薄壁杆件理论7[-9]．可推导计算薄 主机厂得到应用 基于上述专用模块 ．实现了车身 壁截面属性公式 ： 梁截面厚度的优化设计和车身质量的轻量化 ．提高 了车身概念设计的效率和合理性