汽车动力总成悬置耐久性模拟试验研究.pdfVIP

振 动 与 冲 击 第3O卷第 10期 JOURNALOFVIBRATIONAND SHOCK 汽车动力总成悬置耐久性模拟试验研究 上官文斌 ， 谢新星 ， 丁 维 ，黄 兴 ， 徐 驰 (1．华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510640；2．宁波拓普声学振动技术有限公司，浙江宁波 315800) 摘 要 ：探讨了悬置道路模拟实验中频响函数的建立和路谱迭代方法。以某款轿车的发动机液压悬置为研究对 象，在试验场采集了悬置的道路载荷谱。通过基于远程控制参数技术 (RPC)对发动机悬置道路载荷谱进行了重构，重构 的道路载荷谱达到 了预期 的精度要求。论述 了建立悬置路谱模拟试验 的总载荷序列的方法。应用文 中的方法，在 MTS833试验台架上对液压悬置进行了道路模拟耐久性试验，试验结果表明，所采用方法可成功用于悬置耐久性试验。 关键词：道路模拟试验 ；耐久性；悬置 中图分类号：U467 文献标识码：A Roadsimulation testforautomobilepowertrain durability SHANGGUAN Wen一6 ，XIE Xin—xing ，DING Wei ，HUANGXing ，XU Chi (1．SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，SouthChinaUniversityofTechnology，Guangzhou510460，China； 2．NingboTuopuVibro—acousticsTechnoloygCo．，Ltd，Ningbo，Zhejiangprovince315800，China) Abstract： A methoddetermining~equencyresponsefunctionandroadspectrum iterationstepsforroadsimulation testwasproposedanddiscussedhere．Thehydraulicenginemount(HEM)ofacarwastakenasastudyobjective，and theroaqlspectrum exertedontheHEM wasacquired inaprovingground．Theroad specturm wasreconsturctedwith a remoteparametercontroltechnology，andtheresultsshowedthatthereconstructedroadloadagreeswellwiththeoriginal one．Also，themethoddetemr iningtheloadblocksequencewaspresentedanddiscussed．ThedurabilitytestofrtheHEM wasconductedwithMTS833testrigusingthemethodproposedhere．Itwasshownthattheproposedmethodiseffective ofrmountdurabilitytest． Keywords：roadsimulation；durability；mount 汽车零部件 的疲劳耐久性试验是整车耐久性试验 悬置为液压悬置。本文 以发动机悬置为试验对象，研 的一个重要组成部分。一般其耐久性试验分为试车场 究悬置耐久性的道路模拟试验。试验过程中考虑了液 试验与实验室道路模拟试验。其中试验室道路模拟试 压悬置阻尼特性及刚度非线性特性，探讨 了实验 中频 验 由于具备周期短、复现精度高、试验强化程度可调等 响函数建立和路谱迭代方法；基于RPC技术对发动机 优点 得到了广泛的应用。 悬置道路载荷谱进行了重构，重构的道路载荷谱达到 使用RPC(RemoteProgramContro1)技术可再现悬 了预期的精度要求；探讨了建立悬置路谱模拟试验的 置在