盘式制动器尖叫声单模态和多模态不稳定性非线性稳态动力学的研究（一）.pdfVIP

第 27卷第 1期 传 动 技 术 Vol_27 No．1 2013年 3月 DRIVESYSTEM TECHNIQUE March 2O13 文章编号 ：1006-8244(2013)01—42—07 盘式制动器尖叫声单模态和多模态不稳定性 非线性稳态动力学的研究(一) StudyoftheNonlinearStationaryDynamicofSingle AndMulti—InstabilitiesforDiskBralceSqueal(I) Jean-JacquesSinou NicolasCoudeyras SamuelNacivet [摘要]本文重点说明和讨论制动系统承受摩擦诱导的振动，由于多不稳定模式可能发生的非线性动力学特 性 。采用具有摩擦副的有限元模型分析制动系统的稳定性和预测尖叫声稳态非线性波动。尖叫声不稳定 机理看成是一模式偶合现象，它通常看成为一种组合 。 [Abstract]Thefocusofthispaperistoshowanddiscussthenonlineardynamicalbehavioursofbrakesystem subjectedto friction-inducedvibrationthatcanbegeneratedduetotheco—existenceofmulti—unstable modes．A finiteelementmodelwithfrictioncouplingisusedtoanalysethestabilityofthebrakesystem and thestationarynonlinearoscillationsforsquealnoiseprediction．Themechanism ofsquealinstabilityconsid— ersamodecouplingphenomenonthatisclassicallyreferredtoascoalescence． 关键词 ：尖叫 自激振动 全周和半周期波动 非线性和谐波分量 Keywords：Squeal Self—excitedVibrations periodicandquasi—periodicoscillation nonlinearandhar— moniccomponents 中图分类号 ：U463．512 文献标识码 ：B 结构动力学和几何模式结合表 明尖叫现象状态的第 引言 二假定是摩擦诱导振动 。第一研究之一是 由Spurr 车辆制造者们的大多数困难之一是在制动系统 (1961—1962)采用卡块滑移来说明，然后 Earles和 中，因摩擦诱导的振动引起的尖叫声的探测和预报 。 Lee(1976)，Earles及 Chambers(1987)和 North 研究制动器的尖 叫现象，首要 问题之一是其 自 (1972)采用二个或更多的自由度推荐不同的分析模 激振动机理的确定，而更重要的是讨论状态。Ibra— 式表明结构动力学的重要性，并证 明该模式可导致 him(1994a，1994b)首先基于摩擦特性说 明机理 ，并 尖叫不稳定的开始发生 。我们希望读者参阅 (Ibra— 认为摩擦系数的变化不足 以表明尖叫声 出现 。基于 him，1994a，1994b；Kinkaid等，2003；Ouyarg等 作者简介 ：Jean—JacquesSinouearnedaMasterofScienceDegreeinMechanicalEngineeringfrom theEc