双导梁架桥机、龙门吊、运梁车在桥梁施工中的工艺分析.pdfVIP

工业技 术 双导梁架桥机、龙门吊、运梁车在桥梁施工中的工艺分析 娄梁 贵州省公路工程集团有限公司 贵州 贵阳 550008 摘要：双导梁公路架桥机是公路桥梁架设中应用最典型的一类起重机械，发展历史并不长，但发展速度很快，使用范围也非常广泛。随着我 国对基础建设的大幅投入，安全问题也突出，因此对架桥机的要求不断提高。本文通过对双导梁公路架桥机，介绍了整个施工工艺过程，以满足T 梁 吊装的要求及保证其安全性。 关键词：双导梁架桥机；施工；工艺；安全性 一 、 架桥机 分 2次横向移位：空心板粱横移后临时放在 提升作业 。 1、架桥机架前准备工作 盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起； (9)五级风 以上时严禁作业，并用索具稳 ①架桥机部件运至施工现场前期，认真 然后架桥机再横移到位直接安装。 固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断 检查核实所有部件。运输车辆装车时应绑扎 ②架桥机纵向移动 电源，以防发生意外。雨天禁止使用，雨后 牢固，装卸过程要按顺序进行，以免造成部 纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸 使用前必须全面检查。 件损坏变形，影响组拼安装。 轨道一中顶高支腿顶起 ，中支腿离开轨道， (10)中支腿纵横向运行转换，先转换后部 ②架桥机运行轨道铺设 拆除中支腿横向钢轨一中顶高支腿下落，中 l号行走箱，再转换 2号行走箱。 架桥机的纵向运行轨道及预制混凝土梁 支腿落在纵向钢轨上一顶升后顶高支腿，拆 Q】)架桥机纵向就位必须严格控制位置尺 运输轨道均分别采用两根 43Kgm／钢轨，纵向 除横 向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上一 寸，确保空心板粱安装顺利就位。 轨间距为 15m，运输轨道间距为 1．5m，两侧 起吊平车移至后端作配重一收起前支腿一移 架桥机作业时必须分工明确，统 指 轨道要求对应水平，严格控制轨道间距。钢 位前安全检查一整机纵 向运行到位，落下前 挥。设专职操作员、专职电工和专职安全员， 轨接头用鱼尾板紧固，并 以轨道 固定在枕木 支腿 (铺横向轨道)一顶升中顶高支腿 (铺 确保施工安全 。 L。轨道铺设可根据空心板梁安装陆续 向前 横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上一起升 (13)悬臂移梁时，上部两起吊天车必须后 延伸，即拆除后再安装重复使用。 后顶高支腿 (铺横向轨道)一后支腿提升转 退，前起 吊天车退至后支腿处，后起 吊大车 前、中、后支腿均要在横向轨道上运行， 向落在横向钢轨上一全面试运行安全检查。 退至后支腿和后顶高腿 中间。 前支腿轨道为两根 43Kgm／ 钢轨组合，间距 架桥机纵向移位时，两台起吊天车运行 (14)用边梁挂架架设边梁时，两起 吊天车 O5m。中支腿轨道为两根 43Kgm／钢轨。间距 到后支腿后面作配重，并要求临时固定，以 必须退至中腿后部 。 1．25m。后支腿轨道为一根43Kgm／钢轨。钢 防架桥机纵向运行时失稳。 (1中顶高支腿顶高时，前起吊天车必须 轨接头要求接头平顺，‘轨距准确，支垫平稳 液压操作提升前支腿，并横向运行钢轨 退至前支腿处；后起吊天车必须退至后支腿 牢固。四条横向轨道间 (前、中、后支腿) (其中一段)用手拉葫芦吊挂在前支腿上 (其 处。 距离尺寸严格控制平行。 余横向钢轨用天车转运)。 (1D前支腿或后顶高支腿顶高时，两起 吊 ③架桥机组拼安装 每片梁就位时，要在两端设临时支撑， 天车必须退至 中腿附近 。 组拼程序为：测量定位一铺