高速公路拓宽工程中填筑材料对新老路堤变形特性的影响.pdfVIP

第 44 卷第 2 期 中南大学学报(自然科学版)  Vol.44  No.2  2013 年 2 月  Journal of Central South University (Science and Technology)  Feb. 2013  高速公路拓宽工程中填筑材料对新老路堤变形特性的影响 1,2  1, 2  3  1,2  1,2  1,2  王景环  ，卢义玉  ，郭建强  ，杜鹏  ，汤积仁  ，沈晓芸  (1.  重庆大学 煤矿灾害动力学与控制国家重点实验室，重庆，400044；  2.  重庆大学 复杂煤气层瓦斯开采国家地方联合工程实验室，重庆，400044；  3.  重庆大学 土木工程学院，重庆，400045)  摘要：为解决填挖交界路基非均匀沉降，在填土中分层铺设土工格网等土工加筋材料。基于非线性弹塑性  Drucker−Prager 模型，采用有限元参数分析方法，结合现场沉降观测资料，探讨路堤填筑材料物理参数对新老路 堤附加变形、差异沉降、路堤横坡变化影响规律及土工格栅处治交界处路基非均匀沉降机理。研究结果表明：填 筑体压缩模量高且密度低，有利于改善新老路堤不均匀变形和差异沉降的状况；黏聚力 c对拓宽路堤竖向附加变 形影响较比摩擦角 φ大；土工格栅对减小路堤表面的竖向变形效果并不明显，但能有效提高新路堤安全系数及新 老路堤的整体稳定性。 关键词：压缩模量；附加变形；差异沉降；Drucker−Prager模型 中图分类号：TU411  文献标志码：A  文章编号：1672−7207(2013)02−0726−06  Effects of construction materials in expresswaywidening on  deformation characteristics of new and old embankments  1,2  1, 2  3  1,2  1, 2  1,2  WANG Jinghuan  , LU Yiyu  , GUO Jianqiang , DU Peng  , TANG Jiren  , SHEN Xiaoyun  (1.State KeyLaboratory for Coal Mine Disaster Dynamic and Control,Chongqing University, Chongqing 400044,China;  2.National Local Joint Engineering Laboratory of Gas Drainage in  Complex Coal Seam,Chongqing University, Chongqing 400044, China;  3.College of CivilEngineering, ChongqingUniversity, Chongqing400045,China)  Abstract: The reinforcement materials such as geo nets layered were placed in the filling soil in order to solve the  problem of unequal settlement of sub grade at