中美航空客流加权网络结构对比分析.pdfVIP

第11卷 第3期 交通运输系统工程与信息 Vo1．11 NO．3 2011年 6月 JournalofTransportationSyste~nsEngineeringandInformationTechnology June 2011 文章编号 ：1009~744 (2011)03-0156-07 中美航空客流加权 网络结构对 比分析 党亚茹 ，李雯静 (中国民航大学 a．民航科教评估 中心；b．经济与管理学院，天津 300300) 摘要： 运用复杂网络理论和可视化技术 ，从 网络规模 、边权分布、点权分布和网络弹性 等角度 ，对2003--2008年中国和美国航空客流加权网络的结构进行对比分析．研究表 明：中国航空客流网络的规模与美国网络差异较大，但其承担航 空客流的能力较强，发 展潜力极大；中国和美国航空客流网络的边权分布和点权分布都服从幂律分布 ，呈现 出 应对随机攻击的稳定性和协 同攻击的脆弱性 ；对中国和美国网络弹性的对比分析表明， 多枢纽 网络结构的稳定性远强于 “三足鼎形”网络，中国应加强对枢纽的建设和管理． 关键词 ： 航 空运输 ；航空客流；网络结构 ；加权 网络 ；幂律分布 中图分类号： F56；N94 文献标识码 ： A ComparativeAnalysisonW ei tedNetworkStructureof AirPassengerFlow ofChinaandUS DANGYa．rtl．LIWen-jing (a．CivilAviationSTEducationalEvaluationResearchCenter；b．EconomicsandManagementCollege， CivilAviationUniversityofChina，Tianjin300300，China) Abstract： From theperspectiveofnetworkscale，edge—weightdistribution，node—strengthdistribution，and networkresilience，comparativeanalysisismadeonthe structureofairpassengerflow weightednetworksof ChinaandtheUSfrl0m theyear2003to2008．usingcomplexnetworktheoryandvisualization．Resultsshow thatChinesenetworkhasastrongcapacityofairpassengertrafficand greatdevelopmentpotential，though thereisalargedifferenceinthenetworkscalebetweenChinaandtheUS．Bothedge—weightdistributionand node—strengthdistributionofthedomesticnetworksofChinaandtheUSobeythepowerlaw，showingstability underrandom attacks and frangibility undercoordinated attacks．The comparative analysis on network resilienceofChinaandtheUS demonstratesstructuralstabilityofmulti—hub network ismuch strongerthan thatof “TripodDingPattern”network．There