不同冷却工艺下A356铝合金轮毂的缺陷分析及其对力学性能的影响.pdfVIP

开发研究 DevelopmentResearch 不同冷却工艺下A356铝合金 轮毂的缺陷分析及其对力学性能的影响 王志峰 ，赵维民 ，熊国源 (1．河北工业大学材料科学与工程学院，天津 300130： 2．中信戴卡轮毂制造股份有限公司 河北秦皇岛市 066003) 摘要：采用低压铸造的方法，通过两种不同的冷却工艺制备出了A356铝合金轮毂。论文主要研究了两种不 同冷却工艺下，所制轮毂的缺陷分布、缺陷种类和缺陷比率，以及缺陷比率对轮毂力学性能的影响，并分析了二次 枝晶间距对轮毂力学性能的影响。研究表明完全水冷工艺(同时凝固)所制轮毂缺陷较为严重，几乎在轮毂各个 部位均生成了缩松或夹杂，但 由于完全水冷工艺使合金较快的冷却，所制备合金的晶粒十分细小，这使得合金的 力学性能比顺序凝 固工艺所制样 品更为优 良。 关键词：A356铝合金；轮毂；低压铸造 ；冷却工艺；缺陷；力学性能 中图分类号：TG146．21：文献标识码：A；文章编号：1006—9658(20l1)05—6 近年来 ，铝合金轮毂在汽车 [业中得到了广泛应 在 1亿只以上，预计2014年铝合金轮毂的需求量将达 用…，并以其美观大方 、安全舒适等特点博得了越来越 到2．5亿只左右l2l，国际铝合金轮毂市场巨大的吸引力 多的青睐。与钢制轮毂相比，铝合金轮毂在吸收振动和 刺激着铝合金轮毂行业的发展。目前，铝合金轮毂的主 反弹力量方面表现更好，提高了行车的舒适性。一般铝 要铸造工艺有：压力铸造、金属型铸造、挤压铸造和低 合金轮毂较钢轮毂平均轻2kg左右，减少了四轮的转 压铸造，其中低压铸造铝合金轮毂的产量约占铝合金 动惯性 ，使汽车的加速性提高，并相对减少了制动能量 轮毂总产量的40％左右13l。本文即是采用低压铸造的方 的需要 ，当车速为60km／h时可省油5％～7％，有效降低 法制备铝合金轮毂。 lr油耗。此外，铝合金轮毂的散热系数是普通钢铁轮毂 铝合金轮毂的生产中，产品所达到的力学性能是 的二到■倍，再加上铝合金轮毂的结构特性，很容易将 能否保证其安全使用的直接衡量指标。近年来的报道 轮胎制动系统产生的热量排散在空气中，即便在长时 中，研究者对材料成分和合金相成分 、相形态进行了研 间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适 究。其中，向A356铝合金中添加A1一rri—BI、A1一Ti—CI、 的温度。铝合金轮毂外观设计精美，造型多样化，提 Al—SrI、Al—CeI、A1一Sb—Mg[s]等不同成分的细化剂与变 高了整车的美观。铝合金轮毂的轮胎与钢轮毂比有所 质剂，或是不同冷却方式所制备的细化与变质剂 i，有 加宽，提高了抓地力和刹车性能，并有效地提高了驾驶 效地细化了A356铝合金的晶粒，提高了合金的力学 的操控性。有资料显示，世界每年汽车铝合金轮毂产量 性能 l。但是，这些研究大多在实验室进行，在实际生 产中，由于冷却条件 、工人操作 、模具设计lllj、原材料等 l{I(稿tj期：20l1—06—27 的不同，所制产品内部往往混有夹杂、缩孔等各种缺 文蕈编 号：201】一098 作者简介： 峰 (1982一)，男，博士研究牛，研究方向：轻合金及其加 r 陷，这些缺陷严重影响了轮毂的力学性能。然而，目前 技术 对铝合金轮毂制备过程中缺陷的产生与防治方面的研 Selectionof0ldSandReclaimerofSelf-CuredResin-BondedSand