沪东中华：造船行业CAD软件的国产化之路.pdfVIP

蔫。?办 沪东中华:造船行业软件的国产化之路 年,中国在造船行业的三大 的工业三维设计软件。 然而,随着沪东中华 “数字化造 指标上全面超过韩国,成为世界第一造 船大国,拉开了中国 “领先”时代的序 船”战略对信息化水平需求的大幅提 沪东中华的系统 幕。在这股欣欣向荣的发展浪潮中,沪 升,国外设计软件已经无法满足其 东中华造船 集团 有限公司 简称 发展速度。第一,国外软件商为保护知 已经在黄埔船厂、招 “沪东中华” 以结合工业设计软 识产权和技术垄断,限制系统的开放性 商重工、哈船院等两 件的 “数字化造船”前沿战略理念,成 和二次开发;第二,国外软件商以其垄 百余家船舶制造企 为一颗耀眼的明星??在造船吨位、销 断地位,不断提高价格,造成沪东中华 业、设计院所、大专 售收入方面都名列国内业界前茅,并且 较大的成本压力;第三,造船技术作为 产品远销 多个地区和国家。在这一切 国家军工机密和国家实力的体现,国外 院校得到广泛应用, 软件技术并不会予以大力支持,而且还 卓越成就的背后,到底是什么秘密武器 为船舶制造业节省软 有涉嫌泄露国家机密的风险。 加速了沪东中华 “数字化造船”的企业 件费用达四亿元人民 信息化进程,成就其今日造船业佼佼者 沪东中华意识到,过分依赖国外 币。 的地位呢 工业设计软件只会阻碍 “数字化造船” 战略的推进,因此,沪东中华在积累 卅余年、开发应用经验的基 沪东中华,开创国产造船软件 础上,于 年完成了具有独立自主版 新局面 权的造船三维/设计系统,即 沪东中华是中国船舶工业集团公司 下属的大型造船中心之一,主要产品为 船舶产品设计系统。 大型船舶、军用舰艇和船用大功率柴油 沪东中华系统的诞生和不断 机等产品,为国内外客户建造各类大中 型集装箱船、液化天然气船、液化石油 优化完善,以世界级的技术水平,开创 了中国造船业国产软件运用的新局面。 气船、化学品船、滚装船、储油轮、成 品油轮、原油轮、散货轮 、客船、特种 首先,船舶模型设计、智能操作、系统 适用范围等部分功能已经超过国外同类 工作船、军舰和军辅船等。 系统,达到国际先进水平,其次,具有 在二十世纪八、九十年代,沪东中 自主版权,打破国外软件商的垄断,摆 华为应对来自世界范围内的激烈市场竞 脱了中国船舶数字化受制于人的局面。 争,决定采购工业设计软件来提升 沪东中华的系统已经在黄埔船厂、 自身的竞争力。在那个时期,国内 招商重工、哈船院等两百余家船舶制造 软件正值刚起步的发展阶段,相比之 下,国外软件已经具备比较成熟的 企业、设计院所、大专院校得到广泛应 用,为船舶制造业节省软件费用达四亿 系统和技术,在综合自身企业发展及市 场形势的基础上,沪东中华引进了国外 元人民币。 中国机电工业年第捌