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修理 一 起离奇的发动机捣缸事故分析 宁夏玉琪车柴配套有限公司 (750004) 徐 智 一 辆 2006年产 的尼奥普兰 53座大客车 ，发动机为 机油到哪里去了呢?发动机新换了四配套，怎么也不可能在 YC6L310—30四气门电控柴油机 ，燃油控制配备 的是德尔福 60km 的路程内烧掉 18L机油啊 !况且 ，发动机拆解后发现 单体泵电控系统。不久前车主发现该车有机油严重缺失现象 活塞项部呈干燥状红白色，一点都没有烧机油的迹象。最后 ， (行驶约400km后，机油尺就测不到机油了)，且油底壳 内发 经过苦思冥想 ，把凡是有机油经过的路径都想 了，才想到单 现有较多的柴油 ，机油报警灯点亮。 体泵的润滑油道。 据车主反映，该车是买的二手车 ，当前里程表指示 的累 该单体泵总成 (图 1)的构造近似于传统柴油机 的直 计里程数为 15万km。根据故障现象当时分析认为，油底壳 列型高压燃油泵 ，安装在正 时齿轮室的左后面 ，其左端为 内柴油是某一个或一个以上的喷油器严重滴漏所致。最终检 驱动端 ，由曲轴齿轮通过齿轮驱动单体泵 的凸轮轴 ；凸轮 查的结果是有2只喷油器滴漏严重 ，更换了新件后 ，故障排 轴有 6个凸轮 ，除了分别驱动6个油泵体适时向各缸供油之 除。而机油缺失的原因和检查的情况有如下几个方面。 外，其右端还用来驱动安装在泵体端部的输油泵。该单体泵 (1)外部渗漏。经检视 ，此发动机各部密封 良好 ，并无渗 泵体的中部有一条润滑油道 ，由发动机润滑油主油道供油 ， 漏之处 。 (2)空气压缩机窜油。将空气压缩机排气 口拆开后 ，运行 中用试纸查看，没有油滴呈现 ；将气压充足后在储气瓶下部 释放 ，也未见到太多的机油。 (3)涡轮增压器轴承磨损后 ，机油会被 吸入压气机并进 入气缸燃烧后排掉。对此疑点也进行 了比较详尽的检查，结 果是从压气机出口到进气歧管入 口(含 中冷器)均未发现比 较 明显的油迹。 (4)上述疑点均被排除后 ，通常只有怀疑到气缸磨损了。 一 般仅行驶了 15万 km的车辆 ，发动机不至于有如此严重 图 1 单体泵总成 烧机油的现象出现，但是又考虑到发动机异常早期磨损的可 用以润滑凸轮 ，泵体的下部是储油室 ，用于收集上部工作过 能性不能完全排除，且该车是买的二手车 ，里程表数值是否 的润滑油并通过回油管回到发动机 内，这部分油是通过一个 真实值得怀疑。鉴于此 ，经与车主协商，车主也同意拆解发动 油封与右端的输油泵截然隔离开的。因为电控柴油机在国内 机进行检查 ，必要时按发动机大修处理。 上市为时不长 ，况且 电控供油系统机械部件的故障率较低 ， 奇怪的是 ，发动机大修后 ，初期运转一切正常，但在车主 维修人员都没有太多的经历和经验 ，身边又缺少这方面的资 接车之后 ，第2天只行驶了60km就发生了发动机捣缸事 料 ，所以，在维修 中就忽略 了这一点。 故 ，而且，在沿途没有发现任何漏油迹象的情况下 ，油底壳 内 最后拆检 的结果是 ：单体泵尾端的输油泵驱动轴油封 的20L机油竟然只剩下不足 2L了(事故现场 的地面上也 损坏严重 ，刃口的弹簧已脱落。分析认为 ，润滑单体泵的机油 没有机油油迹)。 被输油泵吸入而泵送到供油系统后，除部分供给喷油器喷出 经拆解发动机后发现 ，捣缸事故是 由于缺机油烧瓦后 之外 ，大部分经过回油管回到燃油箱了。 将第 1缸的连杆螺栓拉断造成的。但令人费解的是 ，这 18L 为了证实这种分析和推断，又将燃油箱 内的存油放 出 汽车维护与修理 2010·12 87 修理 丰田威驰GLX—S