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空船测重试验中对中拱修正的研究 吴思 提 要 在空船测重试验 中，计算排水量时需要对 中拱的影响进行考虑。本文对 中拱的影 响进行了分析，通过比较得出传统修正方法存在的I-．1题，并介绍了更准确的计算方法。 关键词 空船重量 中拱修正 辛普生法 NAPA软件 1 序言 船体基线。我们认为假定船体基线与实际船体基线 围成的体积 A=BI+B2，因此只要求出假定船体基 空船重量是船舶最重要的经济指标之一，它直 线与水线面围成的船体体积。即可得出该状态下船 接影响到船舶的载重量，关系到船舶的经济效益。 体的排水量。 空船重量是通过空船测重试验得到的。该试验是根 中拱 (Hogging)：8= (Df+Da)12-Dm 据空船的吃水，由静水力表得出相应排水量 ，再进 相当平均吃水 (Equivalentdraft)：De=(Df+ 行相应修正得出结果的。其中最关键的就是求出船 Da)／2-0．758 体的排水量。而中拱对排水量的影响是不能忽略 通过空测试验测量算出的船舶吃水见表 1。 的。 纵倾：Trim=Da-Df=7．091—4．564=2．527米 船体中拱是由于船舶所受重力和浮力沿船长分 表 1 布不均所致。由于船舶大都中部丰满 ，艏艉部细 长，在空船状态下，中部浮力大于重力 ，艏艉部浮 力小于重力 ，船舶受正弯矩作用 ，故产生 中拱 (Hogging)。 中拱：8=(Df+Da)／2一Dm=(4．564+7．091)／ 我们 目前广泛使用的方法对中拱的修正是很粗 2—5．596=0．232米 糙的。本文即对 目前使用的中拱修正方法存在的问 相 当平均吃水 ：De= (Df+Da)／2—0．758： 题进行分析研究。并探讨其他更准确的方法。 (4．546+7．091)／2—0．75x0．232=5．654米 下面我们通过某型集装箱船的例子来比较一下 根据吃水 De和纵倾。查静水力表即可得出排 不同方法计算出的结果的差别。 水量 Disp=42422吨 静水力表中水密度是s．G-=1．025，实际试验时 水密度S．G．=1．001，另船上多余重量有 6394 吨 ， 2 利用传统方法计算 最终空船重量修正得： 由于中拱，船体基线为弯曲的，如图1所示 L．W．=42422x(1．001／1．025)一6394=35035吨 (仅为示意图)。 这种方法已被广泛使用。优点是步骤清晰，便 常规方法是取中拱高度的3／4的地方 ，为假定 于理解 ，但是对于中拱的修正比较粗糙 ，只是应用 图 1 16 了经验公式，没有考虑不同情况，不同类型船舶的 相加即可得出该船的实际排水体积 ：V=VI+V2+V3 区别，比较死板。有没有什么方法能更合理地考虑 ………+Vn，再经过相应的修正 即可得到空船重 中拱的影响，更精确地算出空船的重量?下面我们 量 。 就对此做一番研究。