CRTSⅢ型板式无砟轨道充填层自密实混凝土碳化及力学性能演变的研究.pdfVIP

第9卷 第 6期 铁道科学与工程学报 VO1．9 NO．6 2012年 12月 JOURNALOFRAIL＼^，AYSCIENCEAND ENGlNEERlNG Dec．2012 CRTSm型板式无砟轨道充填层 自密实混凝土 碳化及力学性能演变的研究 马昆林 ，龙广成 ，谢友均 (1．中南大学土木工程学院，湖南 长沙410075； 2．高速铁路建造技术国家工程实验室，湖南 长沙410075) 摘 要：研究了CRTSDI型板式无砟轨道结构底座板、充填层和轨道板所用3类典型混凝土材料的碳化性能，并对上述3类 混凝土材料单一和复合试件在碳化前后的抗压应力一应变特性进行 了实验测试。研究结果表明：与普通 自密实混凝土相 比，掺入橡胶粉和乳化沥青的 自密实混凝土碳化系数显著降低。碳化作用后混凝土底座板、轨道板和普通 自密实混凝土充 填层材料均呈现韧性降低，脆性增大，但掺入了橡胶粉和乳化沥青的自密实混凝土充填层材料碳化前后应力应变曲线变化 不显著，材料的韧性得到改善。3-充填层 自密实混凝土掺入韧性组分后，由底座板、充填层和轨道板材料组成的复合体(试 件)在标养和碳化条件下均呈现较好的韧性，有助于改善 CRTSIU型板式无砟轨道结构的动力学性能。 关键词：板式无砟轨道；充填层；自密实混凝土；碳化；应力应变曲线 中图分类号：TU528 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2012)06—0042—06 Carbonationandmechanicsevolvementofself—-consolidating concreteusedinCRTS 111typeslabballastlesstrackfilling layer MAKun．1in．_．LONGGuang．cheng．-．XIEYou-jun’ (1．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075China； 2．NationalEngineeringlaboratoryforConstructionTechnologyofHighSpeedRailway，Changsha410075，China) Abstract：Thecarbonationcapabilitiesofdifferentconcretesused inbaseslab，track slabandfillinglayerof CRTSm typeslabballastlesstrackwerestudied．andthestress—straincurvepropertiesofsingleandcompound samplesoftheseconcreteswerealsotestedbeforeandaftercarbonation．Theresultsshow thatcomparedtoblank self—consolidatingconcrete(SCC)，thecarbonafioncoefftcientofSCCwithadditionofrubberpowderandemu1． siftedasphaltdecreasesgreatly．Concretebaseslab，concretetrackslabandblankSCCfillinglayertakeonrgeat brittlenessaftercarbonated，butfillinglayerSCCwithadditionofurbberpowderandemulsifiedasphalttakeon goodtoughnessaftercarbonated．WhenfillinglayerSCCwithadditionoftoughnesscompositions，suchasrubber powderandemulsifiedasphalts，thecompoundsamplesundertheconditionofsta