基于建模和多学科分析的重量预测技术.pdfVIP

基 于 建 模 和 多学 科 分 析 的 重 量 预 测 技 术 Wei ght Pr edi ct i on Technol ogy Bas ed on Model i ng and Mul t i di s ci pl i nar y An al ysi s 中航工业第一飞机设计研究院马界祥 当前，CAD、CAE、CAO技术 的发展为重量分析预测 系统的构建提供了良好的技术支撑，国内对许多关键技术 问题 如统一关联模型技术、知识工程、流程 自驱动技术、 非最优重量因子等方面) 也取得了一定的突破。伴随着我 国飞机平台建设和数字化设计技术的推进 ．重量分析系统 具有了发展的条件和机遇，并必将为专业发展和型号研究 提供有力的技术支撑。 方法。英国的Howe 、Macci ，美国的 关学科的分析途径。 Mu l l e n和荷兰的Tor enb eek 等人为 前2种方法的发展作出了杰出贡献。 国外典型的重量分析系统 马界祥 设计分析方法出现于20世纪90年 1 ELAPS 中航工业第一飞机 设计研究院总 代 中期 ，之后，国外各研究机构竞相 ELAPS是 由NASA兰利研究中 体气动所高级工程师．先后从事飞机翼 对这一领域进行了深入 、广泛的探 心的Mat t he w G．Sexst one等人于20 面结构设计、总体设计工作 ．现主要从 索，如NASA、英国Lou ghbor ough大 世纪90 年代研究开发的概念设计阶 事飞机重量与平衡设计 ．总体气动平台 建设及能力提升工作 。 学、空客的戴姆勒一奔驰飞机公司、 段飞机结构重量预测软件，其 目的在 Sa nt a Cl ar a 大学等，相继设计开发了 于以概念阶段建模为基础 ，提供具有 目前 ，飞机总体重量分析正向着 ELAPS、AMBER、FAME、PDCYL等 较高可信度的重量分析结果，同时， 综合化、流程化、系统化的方向发展， 重量分析系统，并已用于未来型号和 具有较低 的计算成本和资源消耗 。 以多学科设计分析、优化 以及信息技 新颖设计布局的研究之中。 ELAPS应用等效层板理论来分 术为基础，探索更加快捷、实用、准确 为了适应重量分析技术的发展 析因载荷引起的整个结构的多项式 的技术方法是国内外研究机构始终 趋势，提升重量研究水平，推进 国内 位移函数为基础 ，来达到结构综合分 追逐的 目标。 在该领域的技术发展 ，本文通过对国 析和重量预测的目的111。ELAPS使 从飞机设计诞生起，重量预测 外典型重量综合分析系统的描述 ，提 用混合元素 称为 “段 ”) 来代表整个 技术经历了3个发展阶段，即经验 出了基于建模和多学科分析的重量 升力面 壁板部分) 或机身 壳体部 方法、半经验 ／分析方法和设计分析 预测技术方法，探讨 了其流程和各相 分) ，当合成后，这些 “段”能够代表 26航空制造技术 ·20t 2年第7期 整个结构布置 ，内部结构特点如梁和 种方法具有明确的飞机重量分析