路基上CRTSⅡ型板式轨道裂纹影响分析.pdfVIP

第47卷 第6期 西 南 交 通 大 学 学 报 Vo1．47 No．6 2012年 l2月 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONG UNIVERSITY Dee．2012 文章编号：0258-2724(2012)06-0929-06 DOI：10．3969／j．issn．0258-2724．2012．06．004 路基上 CRTSⅡ型板式轨道裂纹影响分析 王 平， 徐 浩， 陈 嵘， 徐井芒 (西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 610031) 摘 要：为分析路基上CRTS1I型板式无砟轨道轨道板开裂对车辆和无砟轨道结构的影响，根据弹性地基梁理 论、有限元方法和轮轨系统耦合动力学理论 ，建立了弹性地基梁体的有限元模型和车辆．轨道一路基垂向耦合振 动模型．采用大型有限元软件ANSYS／LS．DYNA，分析了轨道板开裂对轨道结构的静、动力学性能和行车性能的 影响．分析结果表明：轨道板开裂对轨道结构受力的影响较小，不影响行车的平稳性和安全性；随列车速度增大 和轨道板开裂，均会增大轮轨作用力和轨道结构的动力响应；在裂缝地段，应采取减振、隔振、控制轨道几何不平 顺等措施降低轨道结构的动力响应；轨道板开裂将影响无砟轨道的耐久性和使用寿命 ，应及时修补． 关键词 ：裂缝；CRTSlI型板式轨道；力学性能；动力响应 中图分类号 ：U213．212 文献标志码：A EffectsAnalysisofCrackingofCRTSH SlabTrackonSubgrade WANGP g。 XUHao。 CHEN R0ng XUJingmang (MOEKeyLaboratoryofHigh-SpeedRailwayEngineering，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu610031，China) Abstract：InordertoanalyzetheinfluencesofcrackingofCRTS(Chinarailwaytracksystem)II slabtrackonsubgradeonavehicleandballastlesstrack．afiniteelementmodelforbeam bodyonan elasticfoundationandaverticalcouplingdynamicalmodelofravehicle·t·rack-·subgradesystem were establishedonthebasisoftheelasticfoundationbeam theory，thefiniteelementmethodandthewhee1． railcouplingdynamicstheory．ANSYS／LS-DYNA，alargefiniteelementsoftware，wasusedtoanalyze thestaticanddynamicpropertiesoftrackandthestabilityofatrainundertrackslab cracking．The analysisresultsshow thattrackslabcrackinghaslesseffectonthestressoftrackandhasnoeffecton thestabilityandsecurityofatrain．W ithincreaseoftrainspeedandcrackingoftrackslab，thewheel— railforce and thedynamicresponsesoftrack become bigger，SOvibration reduction orvibration isolationandcontrolmeasuresofthetrack geometric irregularity shouldbeadopted toreducethe dynamicresponsesoftrackinthecrackarea．Thecrackingo