摩托车振动舒适性测试与评价.pdfVIP

第42卷第5期 小型内燃机与摩托车 V01．42No．5 2013年10月 SMALLINTERNALCOMBUSrllONENGINEANDMOTORCYCLEOct．2013 摩托车振动舒适性测试与评价 龚康廖云贾志超 (中国嘉陵工业股份有限公司技术中心重庆400032) 摘要：针对摩托车振动舒适性提出了一种客观评价方法。依据相关标准确定了主要位置的频率计权 办法，并与主观评价结果相对应提出了客观振动评价标准限值。对多辆摩托车产品进行了振动主客观 评价，结果比较吻合，证明了本评价方法准确、可行。 关键词：摩托车振动测试频率计权振动评价 中图分类号：U483 文献标识码：A 文章编号：1671—0630(2013)05—0036—05 andEvaluationof Vibration Testing MotorcycleAmenity Zhichao GongKang，LiaoYun，Jia TheTechnicalCenterofChina Industrial Jialing this evaluationcriterionof vibration is Abstract：In objective motorcycleamenityobtained．Weigh— paper，an methodon fieldofthemainlocationsisdefinedinthe thenthe results ting frequency criterion，andweighting are with evaluationresultstoobtaincriterionlimitvalues．The evaluationre— comparedsubjective subjective suitsand evaluationresultsare in vibration the objective fittingmanymotorcyclesevaluations，whichproves criterion iSaccurateandfeasible． evaluation Keywords：Motorcycle，Vibrationtesting，Frequencyweighting，Vibration 引言 反馈信息，影响摩托车振动舒适性最重要的因素为发 振动不仅会影响到摩托车的操控、零部件强度，而 动机激励引起的振动情况。而且部分用户在感受摩托 且也是反映摩托车骑乘舒适性的重要内容。要解决摩 车产品振动时经常采取驻车状态评价手把等部位的振 托车振动舒适性的问题首先需要解决对振动问题的评 动隋况，此状态下振动完全由发动机激励引起。基于 价。目前，国内大多仅依靠个别试车人员的主观感觉 以上原因，本文以底盘振动试验为主要试验方式，针对 来评价摩托车振动，个体差异较大，不能科学地评价摩 发动机激励导致的摩托车振动进行评价¨J。 托车的振动舒适性。高品质摩托车的开发对摩托车振 1 振动舒适性的评价方法 动舒适性客观评价提出了