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2012年 11月 水运工程 NOV．2012
第 11期 总第472期 Port Waterway Engineering SerialNo．472
一墨 高基桩码于A头沈N才施华SY工S期有气限温元控分制析研的究术
， 牛兴伟 ，孙会想
(1．河海大学土木与交通学院，江苏南京210098；
2．河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室，江苏南京210098)
摘要：提 出从面板角点位移、上部结构受力和基桩受弯等方面实施多目标控制设计思想，并通过ANSYS有限元建模分
析 ，详细地研究了码头面板无温差和有温差两种工况下，高桩码头结构在不同施工期气温条件下的变形和受力变化规律。
由此确定施工期气温控制为：面板无温差时，施工期气温控制在l1．1℃以上 ，能够确保角点纵向位移满足规范要求；面板
有温差时，则施工期气温需高于21．4qC才能满足要求。
关键词 ：多目标控制；有限元；施工期气温
中图分类号：U656．1+13 文献标志码 ：A 文章编号 ：1002—4972(2012)11-0089—05
Onconstructiontemperatureofhigh-pilewharfbasedonANSYSfiniteelementanalysis
SHENCai—hual_．NIUXing—wei．SUNHui—xiang
(1．CollegeofCivilandTranspo~Engineering，HohaiUniversity，Nanjing210098，China；2．MOEKeyLabfor
Geo—mechanicsandDikeEngineering，HohaiUniversity，Nanjing210098，China)
Abstract：Thispaperproposestheideaofmulti-objectivecontrolwiththedisplacementofcornerpoints，
internalforceofupperstructuresandbasepilesflexuralcontrolled．W iththehelpofbuildingANSYSfiniteelement
model，researchesthelawsoftransformationandtheforcechangesofwharfstructureunderdifferentconsturction
temperatureswhenthepanelsuffersatemperaturedifferenceornot．Throughtheselaws，conclusionscanbedrawn
thatonlywhentheconsturctiontemperatureishigherthan 11．1 ．canthedisplacementofcornerpointsmeetsthe
regulatoryrequirementswhenthereisnotemperaturedifferenceofthepane1．Andthevalueshouldbehigherthan
21．4％whenthereisatemperaturedifference．
Keywords：multi-objectivecontrol；finiteelement；consturctiontemperature
结构材料温差造成结构应力，称为温度应 给出进一步的说明。事实上 ，整体温差的影响主
力。温度应力与温差大小有关。结构温差可分为 要取决于工程区域年最高气温或者最低气温与施
混凝土水化热引起的内外温差 、结构体系的整体 工期气温的差值大小。因而，在工程区域年最高
温差、 结构构件因日照或寒流引起的梯度温差等3 气温
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