浅谈现代汽车电子信息技术的发展.pdf

科技之窗 ·研究与制造 朱 敏 南 昌理工学院 高加泉 江面现代职 业技术 掌 院 摘 要：随着今天的汽车利用了越来越多的电子和控制系统，汽车 “电子化”的趋势越来越明显，安全、节 能、环保以及智能化、标准化以及网络化成为未来汽车发展的趋势，本文对汽车电子操控和安全系统、智能传感 器：微传感器与集成电路融合的新一代电子器件进行了简单的分析、研究。 关键词：电子操控系统、智能传感器 一 、 引言 车发动机功率和扭矩最大化 ，燃油消耗和废气排 汽车电子化 的程度被看作是衡量现代汽车水 放最低化 的智能系统 。如上所述 ，汽车发展对汽车 平 的重要标志，是开发新车型、改进汽车性能最重 电子有一些基本 的要求 。 要 的技术措施 。对汽车制造商来说 ，增加汽车 电子 1．电子操控系统的动作必须快速 、正确 、可 设备 的数量 、促进汽车 电子化是夺取未来汽车市 靠 。传感器 (+调理 电路 )+微处理器 ，然后再通过 场 的重要手段 。据统计 ，2007年全球汽车 电子市 微处理器 (+功率放大 电路 )+执行器 的技术途径 场规模 已经达到千亿美元规模 ，汽车 “电子化 ”的 已经不再能满足现代汽车 的要求 ，需要通过硬件 趋势越来越 明显 。安全 、节能 、环保 以及智能化 、标 集成 、直接交换数据和简化 电路 ，并提高智能4-1=程 准化 以及 网络化成为未来汽车发展 的趋 势 。 度来确保控制单元动作 的正确性 、可靠性和适时 二 、汽车 电子操控和安全系统 性 。 电子信息技术 已经成为新一代汽车发展方 向 2．目前汽车 的机械结构部件都 已受 电子装置 的主导因素 ，汽车 的动力性能 、操控性能 、安全性 控制 ，但汽车车体 内的空间有 限，构件系统的空间 能和舒适性能等各个方面的改进和提高 ，都将依 更是极其有限。所 以，电子控制单元应与受控制部 赖于机械系统 、结构和 电子产 品、信息技术 间的完 件紧密结合 ，形成一个整体 ，器件和电路 的微型 美结合 。汽车电子经历 了几个发展 阶段 ：从分立 电 化 、集成化是必 由之路 。 子元器件搭建 的 电路监测控制 ，经过 了电子元器 3．电子控制单元必须具有足够 的智能化程 件或组件加微处理器构筑 的各 自独立 的、专用 的、 度 。以安全气囊为例 ，它在关键时刻必须能及时 、 半 自动和 自动 的操控 系统 ，现在 已经进人 了采用 正确地瞬时打开 ，但在极大多数时间内气囊处于 高速总线 (大部分使用 的是 CAN总线)，统一交换 待命状态 ，因此安全气囊 的ECU必须具有 自检 、 汽车运行 中的各种 电子装备和系统的数据 ，实现 自维护能力 ，不断确认气囊系统的可正常运作 的 综合 、智能调控 的新 阶段 。新 的汽车 电子系统 由各 可靠性 ，确保动作 的 “Zi无一失 ”。 个 电子控制单元 (ECU)组成 ，可 以独立操控 ，同时 4．汽车的各种功能部件都有各 自的运动 、操 又能协调到整体运行的最佳状态 。例如为使发动 控特性 ，大多数 电子产 品处于非常恶劣 的运行环 机处于最佳工作状态 ，需要从 吸人汽缸 的空气流 境 中，而且各不相 同。诸如工作状态时的高温 ，静 量、进气压力的测定开始 ，根据水温 、空气温度等 止待命时的低温 ，高浓度的油蒸汽和活性 (毒性 ) 工作环境参数计算 出基本喷油量 ，同时通过节气 气体 ，以及高速运动和高强度 的冲击和振动等 。因 门位置传感器检测节气 门的开度 ，确定发动机 的 此 ，电子元器件和