船舶航行数值模拟在水运工程的应用.pdfVIP

第 32卷第3期 道 港 口 VoI．32 No．3 2011年 6 月 JournalofWaterwayandHarbor Jun．2011 船旁自航行数值模拟在水运工程的应用 叶上扬，喻国良，李艳红 (上海交通大学 船舶海洋与建筑工程学院，上海200240) 摘 要：文章回顾总结了船舶航行数值模拟在水运 程中的应用现状 ，讨论了不同自然条件对船舶航行 的影响以及行船之间的相互影响 ，并介绍了船舶航行模拟软件Dynasim。为论证我国南方港 口设计中某 一 泊位的通航安全，利用该软件模拟了多种船舶在不同风、浪、流以及船舶装载等条件下的航迹线，讨论 了两船之间的追越和相遇时彼此的影响。通过具体的船舶航行数值试验，表明了船舶航行数值模拟对水 运．[程设计与管理以及船舶操纵的指导作用。 关键词：航道 ；船舶航行；数值模拟；水运工程 中图分类号：U661．1；0242．1 文献标识码 ： A 文章编号：1005—8443(2011)03—0179—06 水运行业的快速发展，船舶的大型化和数量增多，给通航带来了安全隐患。例如船舶桥墩相撞、船舶之 间的碰撞、船舶搁浅堵塞航道等。 必须采用有效的办法对船舶通航进行安全论证。在航道设计中，工程师往往根据设计规范、当地情况以 及设计经验 ，来确定航线的走 向、航道 以及泊位回转水域的平面大小、水深等，但近年来现代船型的不断涌 现，船舶控制能力得到显著提高，导航系统不断更新，导航能力得到很大提升，因此，我国有关航道的设计规 范已经相对老旧，完全按照现行规范设计无法充分反映近年来水运工程的变化与进展。 船舶航行模拟研究是对传统的设计理念的补充，可以用来分析各种拟建水运工程的通航安全性 ，并对 设计方案进行完善。船舶航行模拟分为物理模型和数值模拟。物理模型在航道设计上应用相对较少，但能 较好的反应现实中包括岸吸作用在内的复杂流体动力效应、船舶浅水机动性以及船舶之间的相互作用，但 是也有很多技术缺点，例如无法准确模拟流体摩阻和粘滞效应，船舶比尺时间比尺等也无法做到很好的相 似。 近年来，由于具有安全、经济、可重复等优点，船舶航行的数值模拟得到了广泛应用，不仅应用于船舶驾 驶的培训，而且应用于航道设计 以及泊位、桥梁等的通航安全评估。国外运用船舶操纵模拟软件进行港池与 航道设计论证 已有几十年的历史，取得 了巨大的经济效益和社会效益 。世界上最早研究船舶操纵模拟器的 是荷兰应用科学研究所(TNO)，白20世纪80年代以来，我国个别高等航海院校先后从国外引进各类航海模 拟器r】。美国从 1982年起将船舶操纵模拟器应用于通航安全论证12一，此后一直不断应用扩展。船舶数学运 动模型主要有两大流派，一种是欧美学派，采用的是整体模型结构；另一种是 日本学派，发展的是分离式模 型结构。整体型模型结构的研究者以Abkowitz为代表，其模型化方法是把船、桨、舵看作一个不可分的整体。 分离式模型结构的研究者以小JI、『小濑、井上 、平野等人为代表。当前整体型和分离型船舶运动数学模型结 构正在互相渗透l3j。我国以往的模拟多基于进 口的模拟器，近年来也出现了船舶航行的数学模拟软件，用于 水运工程设计评估。张寿桂等 ]应用船舶操纵模拟器对福建 l0万t及液化天然气船舶码头工程进行了安全 评估，并提出了合理化建议。方建华等 应用：型船舶操纵模拟软件对桥区船舶通航情况进行计算机模拟， 为科学合理地规划桥区船舶航路提供了依据。杨神化等_6_应用船舶操纵模拟软件对海上船舶碰撞过程进行 收稿 日期：2010～09—29； 修回日期：2010—11-15 作者简介：叶上扬(1986一)，男，浙江省宁海人，硕：j二研究生，主要从事港航方向研究。 Biography：YEShang—yang(1986-)，male，masterstudent． l8O 水 道 港 口 第 32卷第 3期 了实时动态仿真研究。彭国均等 应用船舶操纵模拟软件对天津港南一泊位 30万t油轮减载的航行安全问 题进行