船舶加筋板结构耐撞性能分析.pdfVIP

第 6卷 第 3期 中 国 舰 船 研 究 V01．6No．3 2011年 6月 ChineseJoumalofShipResearch Jun．2011 doi：10．3969／j．issn．1673—3185．2011．03．004 船舶加筋板结构耐撞性能分析 庄科挺 刘敬喜 刘元丹 颜 丰 华中科技大学 船舶与海洋工程学院．湖北 武汉430074 摘 要：提 出计及摩擦力影响后船舶舷侧加筋板耐撞性能分析的一种简化分析方法 ，详细讨论了球鼻艏撞击作 用下舷侧加筋板的渐进破坏过程 ．给 出了相应 的撞击力一撞深 曲线和吸收能量一撞深 曲线。通过与 已有试验结果 的比较表明．该简化分析方法能对船舶舷侧加筋板结构的耐撞性能做 出合理预报 ，从而可用于设计阶段评估船 体舷侧结构的耐撞性能 关键词：船舶碰撞 ；加筋板 ；摩擦力 ；结构耐撞性 中图分类号 ：U661．43 文献标志码 ：A 文章编号 ：1673—3185(2011)03—16—05 AnalysisontheCrashworthinessBehaviorofShipStiffenedPlate ZhuangKe—ting LiuJing-xi LiuYuan—dan Yna Feng CollegeofNavalArchitectureandOceanEngineering，HuazhongUniversityofScienceandTechnology， Wuhan430074，China Abstract：A simplifiedanalysismethodwhichtakesintoaccounttheinfluenceoffrictionisproposedto evaluatethecrashworthinessbehaviorofstiffenedsideplatesofship．Theprogressivecollapsebehaviorof the stiffened side plates collided by a bulbousbow are described．Th e curves ofcollision force— penetrationdepth and energyabsorption-penetration deptharepresentedfortheplatesand compared withtheexistingexperimentalresults．Th eresultsshow thatsimplifiedanalysismethodcanwellpredict thestiffenedsideplates．Themethodcanbeappliedtoevaluatethecrashworthinessbehavioroftheside structurein shipdesign． Keywords：shipcollision；stiffenedplates；friction；structurecrashworthiness 双壳船舶舷侧结构 的耐撞性能进行了较为详细的 1 引 言 分析 ．提 出了一种评估船体结构中基本构件梁 、板 近年来 ．船舶碰撞问题愈来愈受到广大研究 耐撞性能的新的简化分析方法 ．并在此基础上详 人员的关注。McDermott等[1]较早针对船舶碰撞进 细论述了舷侧结构碰撞损伤的总体破坏模式及其 行了简化分析方法的研究．他们将纵骨架式船舶 渐进破坏过程 ．给出了渐进破坏过程中碰撞能量 舷侧构架视为一系列独立的多跨梁结构 ．详细讨