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第 28卷 第 12期 科 技 通 报 Vo1．28 No．12 2012年 l2月 BULLETIN OFSCIENCE ANDTECHNOLOGY Dec．2012 复合材料在F1赛车运动中的应用 高 晶 (常州大学体育学院，江苏 常州 213164) 摘 要：简单地介绍了复合材料及其在Fl赛车运动中使用和发展的历史；然后对F1赛车中的复合材料 结构的设计、制造过程进行了分析，并特别关注其能量吸收性能，因为它对提高F1赛车的安全记录做出 了很大贡献。 关键词：复合材料；设计；制造；碳纤维 中图分类-~-：TH145 文献标识码 ：A 文章~-g-：1001—7119(2012)12—0173—03 TheApplicationofCompositeMaterialsinFormula1MotorRacingSport Gaoring (ChangzhouUniversitySportsInstitute，JiangsuChangzhou213164，China) Abstract：A shortintroductiontothescienceofcompositematerialswillbefollowedbyahistoryoftheiruseanddevel— opmentwithintheF1motorracingsport．Designmanufactureandoperationofcompositestructuresarereviewed．Refer- enceisalsomadetotheirenergyabsorbingpropertiesthathavecontributedSOsignificantlytotheimprovedsafetyrecord ofFormula1． Keywords：compositematerials；design；manufacture；carbonfiber 一 般将复合材料定义为 “由两种或以上的材料构 用。按增强质材料的特点，复合材料又可以分为长纤维 成，其主要性能和构成它的每种材料显著的不同”1]【。 增强和短纤维增强材料，聚合物通常被用做基质。由于 准确地说，每种材料有合适的质量 比例，一般认为要大 分子结构不同，这些聚合物分为热固型和热塑型树脂 于5％。这种材料通常被认为是 “人造材料”以和天然材 两类，Fl赛车运动中绝大多数使用热固型树脂，特别是 料相 比较。从微观角度来看，复合材料拥有化学性质各 环氧树脂。 “预浸渍料”是将大块的无方向的或编织的 异的两相——被特定的界面分隔，界面对复合材料的 纤维浸泡在树脂中，然后将它们连续逐层堆积，再在一 主要性能有决定性的影响。其中的连续相被叫做基质。 定温度、压力下固化。薄的高强度的复合材料外层和又 一 般说来，通过引入另一成分，基质的性能得到很大的 厚又轻的蜂窝状的内核粘在一起构成所谓的 “三明治 改善。复合材料可以是金属，陶瓷或聚合物基质。另一 结构”来构筑复杂的复合材料结构。 相被称为增强质，通常增强质远比基质硬和坚固。需要 指出的是 ，复合材料的实际强度比理论强度小好几个 1 F1赛车运动 中复合材料的使用历 数量级，主要是因为增强质材料本身固有的缺陷分布。 史 对强度起关键作用是垂直于外部负载的开裂，而纤维 和片状材料沿长度方向也表现出很高的强度和硬度， 有文献记录的在赛车中使用复合材料的历史可以 因为在该方向上出现大缺陷的几率小，所以纤维容易 追溯~]11920年底和1930年初使用木头和钢铁造赛车底 承受张