蒲虹公路过湿土路基处治方案探讨.pdfVIP

公路交通技术 2011年8月 第4期 TechnologyofHighwayandTransport Aug．2011 No．4 蒲虹公路过湿土路基处治方案探讨 兀 松 (上海市市政规划设计研究院，上海 200031) 摘 要：针对蒲虹公路过湿土路基特点，提 出不同处治方案。通过试验分析和适用性特点比较等进行比选，制定经 济合理、简单适用的换填土处治方案及施工工艺。 关键词：过湿土路基；处治；外掺料 ；换填 文章编号：1009—6477(2011)04—0005—04 中图分类号：U416．1 文献标识码 ：B ProbeintoTreatmentSchemesforOver．wet SoilRoadbedofPuhongHighway YUAN Song l 工程概况 蒲虹公路位于四川I省都江堰市，起于蒲阳镇金 港大道终点，途经蟠龙村、高家坪、钟家岩山嘴、白石 岩的下达家店厂、上达家店厂、卡子垭 口，止于虹 口 一 乡东场 口，全长23．804km。蒲虹公路按3级公路 技术标准建设，设计行车速度30km／h。路基宽7．5 图1 蒲虹公路过湿黄粘土 m，断面组成为：0．5m路肩 +2×3．25m行车 行、经济上合理、施工条件满足的较优方案提供依 道 +0．5m路肩。该工程是 “5 ·l2”汶川8．0级特 据 。 大地震后 ，上海对 口援建都江堰市的重大工程之一， 备受社会各界关注，被称为 “生命之路、发展之路”， 2 外掺料处治方案试验研究 对沿线乡镇乃至都江堰市的灾后重建、经济发展将 2．1 适用性特点 发挥重要作用。 针对不同的外掺料，提出4个子方案，即水泥 根据都江堰市灾后重建统一部署，蒲虹公路工 土、水泥+石灰土、石灰+粉煤灰土和固化剂。各子 程须于2010年竣工通车，但受当地气候、地质条件 方案特点如下： 及施工条件制约，路基填筑的技术难题影响道路建 1)从固化机理看，外掺料是常用的土壤改 良方 设顺利进行。根据 2009年8月现场调查 (图1)，用 法，其 固化机理基本类同，都是通过掺加水硬性或气 于道路填筑的土质，含水量高达 36％，接近饱和状 硬性材料来提高土的强度，但要求土质必须达到最 态。受山区光照时间影响，在天气晴朗的情况下，晾 佳含水量范围。蒲虹公路受气候条件限制，土难 以 晒7～8d后土质的含水量仍高达25％以上，现场压 晒干 ，天然含水量较大，强度难 以达到理想效果；而 实度难以满足设计要求，车辆作用下路基易发生沉 且，由于蒲虹公路所处区域雨水较多，若降水不能有 陷、“弹簧”等不稳定现象。如果不对这种过湿土及 效排除，则会使外掺料浸泡于水中，后果非常严重， 时进行适当处治，路基工程质量将得不到保证，同时 因此适用性较差 。 也会影响相邻路段的施工。 2)从料源供应看 ，生石灰粉和干粉煤灰相对来 为寻求合适的路基加固处治措施，结合蒲虹公 说对降低土壤的天然含水量效果较好，但料源供应 路项 目建设特点，制定了处治试验方案，并对各方案 困难 ，且造价也高。 的适用性进行了研究探讨 ，为确定一个技术上可 3)从施工工艺看，对于过湿黄粘土，上述外掺 收稿 日期：201l—O3—09 作者简介：元 松 (1977一)，男，湖北省钟祥市人，博士，工程师 6