浅谈山区公路施工中的质量管理.pdfVIP

路桥工程设计与施工 郑绍良 织金县交通运输局 贵州织金 552100 摘要：根据笔者以往山区公路建设的实践体会，就公路建设项 目中影响其质量因素进行分析和总结。 关键词：山区公路 施工管理 质量管理 随着我国公路建设的快速发展 ，我省的山区公路得到迅速发 过厚、冬季措施不当等 ，另一方面在于材料 因素，如最大干容重 展。而提高山区公路的建设工程质量管理就迫在眉睫。其一般地 及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性 形地质条件复杂，地质环境脆弱，施工中经常涉及到高削坡、高 土等 ，均会出现此问题 ，它会使路面变形、开裂或下陷。 填方的地段，处理不好很容易诱发各种地质灾害，造成工程质量 (1)路基土石方工程 ；在路基土石方工程 中宜采用以下措施予 事故。在施工过程 中，业主、承包商、监理三方应共同对工程建 以控制：1)按路面平行线分层控制填土标高，按试验路路基填土 设项 目负责，从而大大提高了公路建设的质量 。笔者根据以往山 厚度的90％来控制规模施工时的填土厚度 ；2)在新 旧填土的衔接 区公路建设的实践体会 ，就公路建设项 目中影响其质量因素进行 处，严格控制填土接茬台阶的最小长度 ，以避免接茬处超厚，压 分析和总结。 实不足；3)防止漏夯或夯实不足，严禁超厚填土 ；4)在机械难于 压实的地方 ，用适当的小型机具进行补充夯实；5)冬季施工时应 1、增强全员质量意识 使土在未受冻的情况下回填压实，避免填土压实密度严重不均匀 做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。增强 而造成土体下沉；6)回填几种土时，不能仅用某一种土的击实试 质量意识不仅仅是管理人员，同时也包括一线施工工人。由于参 验得出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而应按填土的不 加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很 同类别，做相应土的若干组击实试验 ，取值应符合相应规定。 有可能他今天听进去了，明天却忘记了。所以质量意识的灌输 ， (2)桥梁 引道及台背填土工程；在桥梁引道及台背填土施工 要分层次，一级一级地传达下去，使得往往是很复杂的理论 ，逐 过程中应注意以下几点：1)桥台后背填土应选用透水性好的材 渐会变得浅显易懂 ，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一 料 ，如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等 ，当采用非透水性土时，应 个 自下而上和 自上而下的过程 ，这样经过多次循环 ，质量意识才 在土中增加外掺剂如石灰、水泥等 ，填料的最大粒径不得超过 能深入人心。 50mm；2)台背填土顺路线方向长度 ：顶部为距翼墙尾端不小于 台高加2m，底部距基础内缘 《2m，拱桥台背填土长度不应小于 2．加强现场施工的质量管理 台高的3—4倍 ；3)结构物处的填土应分层填筑 ，每层松铺厚度不宜 施工现场质量管理贯穿于工程施工的全过程 ，只有搞好施工 超过1．50mm，结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶面均为 现场质量管理，才能保障施工连续、协调和均衡进行。 95％；4)在 回填压实施工中，应对称 回填压实并保持结构物完好 2．1施工准备 无损。压路机达不到的地方 ，应使用小型机动夯具的方法压实； (1)完善施工组织设计，施工前认真组织各专业技术人员，熟 5)在路基填筑预压期完成并基本稳定后 ，控制好桥头搭板下垫层 悉掌握 图纸和进行专业技术图纸会审，进行设计交底 ，施工技术