国内外近海停泊以及海上输油胶管的应用与发展概况（二）.pdfVIP

Appliedtechnology应用技术 国l外近海停溜以及海上l输浊胶|管 的窿胃与发展概|瀑 = 王 平 吴 平 王维相 (江苏太平橡胶股份有限公司) (接上期) 20世纪 80年代初期 。Dunlop公司又研制 出一种 带有压敏电子警报系统的双层增强结构的海上输油胶 三、国外近海停泊及海上输油胶管 管 ．其结构与 Saflote大体相 同．所不 同之处在于胶管 生产种类和应用情况 管体上装配有压敏电子线路，一旦石油透过破裂的主 1．英国Dunlop公司 管体进入副管体时．该压敏电子线路受压而发 出音响 海上输油胶管最初出现在 20世纪初 ．当时通常是 和警报 。其商品牌号为 Failsafe，于 1983年底投入使 在大口径胶管组成的输油胶管线上系以空油桶作为浮 用。该海上漂浮式输油胶管的结构从 内向外依次 由丁 体 ，但是这种海上漂浮方法很不稳定，不适合于海上 的 腈橡胶构成内胶层 ：涂胶织物缓冲层 ；若干层钢丝绳帘 风浪环境。后来改用泡沫塑料作为浮体 ．明显提高了漂 线层；两层螺旋钢丝，氯丁胶外层 ；(闭孔)海绵缓冲层 ； 浮胶管在海上输油作业时的适应能力。这种带有闭孔 若干层副管体钢丝绳帘线层 ；多层闭孔海绵浮体层 ：织 泡沫塑料外浮体的胶管 目前仍在使用 ，主要用于水下 物缓冲层 ；外覆层 (可由氯丁胶或聚氨酯)构成。 输油管线 ，也可用于水面输油管线 。 Saflotet和 Failsafe海上漂浮式输油胶管性能如 1959年，英国Dunlop公司研制出商品牌号为Salflote 下。工作压力 ：1．6MPa；最小爆破压力 ：9．5MPa：安全系 的整体漂浮输油胶管 ，它是把闭孔泡沫材料填充到胶 数：6：1；内径尺寸 ：600ram、760mm等。长度有 3O英尺 管管体当中，与胶管形成一个整体结构 ，这种胶管投入 和35英尺两种。在正常工作状态无维修情况下使用寿 使用后，明显降低了海上输油管线的维修费用和停运 命为 3年。 时间。在此基础上 ，Dunlop公司在 1975年又研制出了 Dunlop公司按 照 OCIMF (石油公司国际海事论 双层增强结构的整体漂浮输油胶管 。它是在主管体与 坛)1991的要求，对该双骨架层海上输油胶管的原型试验 浮体之间设置一层副管体 ，从而构成双层增强管体结 (全部型式试验)要求是：①对双骨架层输油胶管的主体 构。一旦主管体破裂，石油或石油产品进入副管体 ，在 骨架层施加 5倍于工作压力的压力(75bar)；②将该压 该位置的胶管外径则增大 ，大约增大 35％：可明显显示 力持续 15分钟；③加压爆破主体骨架层；④副骨架层 出胶管 出现故障的位置 ；并且还可 以较低 的压力 必须承受这一压力：⑤对副骨架层输油胶管施加2倍 (1Obadcm)继续输送石油 ，具有防止海面污染的特点。 于工作压力的压力(30bar)；⑥将该压力持续 15分钟； Dunlop公司Sanote海上输油胶管结构从 内向外依次 ⑦加压爆破副骨架层 。 为 ：由丁腈橡胶构成的内胶层 ：涂胶织物缓冲层 ；若干层 Dunlop公司对内径 24英寸 (600mm)标准海上输 钢丝帘线主管体骨架层；两层螺旋钢丝；外胶层 (氯丁 油胶管 ．24英寸 (600mm)双骨架层 Sanote海上漂浮输 胶)；海绵缓冲层 ；副管体钢丝帘线层 ；浮体层，由多层闭 油胶管 ，24英寸 (600mm)gY．骨架层 Safgard水下输油胶 孔海绵橡胶构成 (能保证整根胶管