对沥青混合料离析问题的探讨.pdfVIP

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对 沥青 混合料 离析 问题 的探讨 HaveaDiscussionontheIsolation ofAsphaltM ixture 豳长沙理工大学汽车与机械工程学院 康海洋/KANGHaiyang 何志勇/HEZhiyong 李白光/LIZiguang 摘 要:文章简要介绍了沥青}昆凝土路面施工过程各环节中产生沥青混合料离析的原因,提出了减轻混合料离 析问题的若干措施。 关键词:沥青混合料 骨料离析 温度离析 改善措施 沥青混合料的离析分为骨料离析 】【】I纠和温度离 1.2 混合料的堆放 析 f3】。沥青混合料一旦形成离析,在碾压过程 中会造 正确的堆放是保证混合料能均匀地输送到热拌沥 成骨料碾压成型后松散,破坏路面结构,影响路面强度、 青混合料拌和设备 中的重要工艺。集料的大面积堆放 行车安全和行车效果以及道路使用寿命。 很容易形成单尺寸的集料带 (见图1)。因此,不同级配 骨料离析有两种基本类型即粗骨料离析和细骨料 规格的材料应该分开堆放以便分别送到拌和设备中,这 离析。粗骨料离析通常是指级配材料中粗骨料过多而细 样由于每堆骨料的尺寸基本是均一的,因而产生离析的 骨料太少,粗骨料离析表现的特征通常是油石比低、密 状况很少。 实度低 (空隙率高)、路面结构粗糙,这些特征加速了路 面的疲劳破坏。粗骨料离析一般被认为是最普遍,破坏 力最大的离析。细骨料离析是指级配材料中细骨料过多 粗骨 而粗骨料太少,其表现的特征通常是油石比高、空隙率 低、路面结构光滑,具有较好的抗疲劳破坏能力,但抗 车辙能力低。通常意义上的骨料离析是指粗骨料的离析。 温度离析是美国的SteveA.Read于 1996年夏季 在研究华盛顿州沥青路面的周期性离析问题的原因和可 能的解决方案时首先提 出的。他指出温度离析是指由 圈1 于沥青混合料的温度的不均匀降低,而使混合料 的性 1-3 混合料的生产 能不同程度地有所变化而产生的离析。 在热拌沥青混合料生产过程中,有许多方面将产 沥青混合料离析是沥青路面施工的一个顽症,如 生离析,离析现象产生的位置将取决于拌和设备 的类 何去很好地解决它,是一个值得研究的问题。 型。一般来说,最容易引起离析 的地方是烘干筒 中及 热料储备仓,同时热料的提升过程也将产生离析现象。 l 造成沥青混合料骨料离析的原因及解决措施 1-3.1 骨料的烘干加热 为了减少沥青混合料的离析现象,提高路面质量, 在烘干筒中,由于筒中螺旋叶片的推拨作用,从开 人们从沥青混合料 的设计生产及其施工工艺和设备改 始大颗粒的骨料就比小颗粒的骨料滚动的速度快,并 造方面作了很多努力 [】【】,并取得一定的效果。 且持续到出料。所以,不能保证所有的骨料都完全被沥 1.1 混合料的设计 青包裹或者沥青裹层的厚度均匀。这些没有包裹沥青 精确 的设计是消除离析现象的重要努力。均匀的 或者沥青裹层不够的粗骨料都将导致离析现象的产生。 混合料要求无级配间断,它们容许生产和施工部门操 对于这种离析现象,可以通过延长混合料的搅拌时间 作过程中的小偏差,而这些小偏差不会影响混合料的 来减少或消除。如加 沥青在烘干筒中的流动距离、在 长久性能。级配间断通常是不容许的,因其在随后的 混合料的出口处加装反 向螺旋叶片或在烘干筒中加两圈 生产、运输和摊铺过程中很容易导致路面的不均匀性。 周向叶片,这样,都可延长骨料与沥青的混合时间。 88 CMTM 2010.10 1.3.2 热料储备仓 续性,螺旋摊铺器的转动速度可调,这样可使混合料 容积庞大的热料储备仓是最容易产生离析的地方。 连续、缓慢流动。如果螺旋摊铺器的运转速度过快, 从热料储备仓的第一次应用,工程技术人员就考虑了一 螺旋中间驱动箱部分将 因缺少?昆合料而形成中间离析 些措施 防止离析 的产生,但最详实、完整 的研究

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