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维普资讯 重庆经济 2007·3 调查研究 对美国城市建设与交通管理的几点思考 口 王 青 李 拔 去年底 ．赴美国参加了西部办举办的城市建 求。缺点主要是涉及私密性问题。 设与交通管理培训。培训期间听取了美国威斯康 (二)智能交通在威斯康星州的应用 星州有关政府官员、威斯康星州大学专家教授专 威斯康星州在九十年代就开始启动智能交 场讲座 ，实地考察 了芝加哥、纽约、华盛顿 、洛杉矶 通研究并付诸实施 ，此阶段主要是采用预埋传杆 等各城市，重点感受了美国交通管理方面所采用 线圈等技术，并与电视、电台以及警署等建立 良好 的新技术和理念 ．对研究城市交通管理及谋划未 的合作 。比如：1994年建立 了州交通运行中心 来交通发展有一定启发。 (TmmcOperationsCenter，简称TOC)。州交通厅将 一 、 智能交通的研究与应用 全州划分为五个区，该智能运行中心大部分控制 (一)美国在智能交通研究方面的新技术 在Milwaukee地区．部分在Madison地区．即主要监 二十世纪五十年代开始建设 的州际高速公 控威斯康星州东南部七个郡。 路对美国经济社会的快速发展发挥 了极大的促进 通过TOD，可以在有关机构建立一系列相关 作用．但在过去的几十年里 ，美国公路通过量仅提 配套系统 ．如在警署建立警察电子辅助派遣系统 高了5％，交通拥挤年均增长8％，交通拥堵成本不 等。一旦采集到交通堵塞、安全事故等，工作人员 断提高．平均每年增~1137亿小时的堵车时间，浪费 可以立即与警署、电视 、电台等取得联系，通知附 汽油约23亿加仑。很多研究表明，单靠扩建新的公 近维护人员及时赶赴现场进行处理。通过控制匝 路并不能解决交通堵塞问题。城市交通压力和城 道上的信号灯等设施，通过信息牌发出通知。运行 市交通管理水平落后等诸多问题 Et益凸现。 以来 ．TOD有效地解决了交通拥堵 问题，据统计每 城市交通管理智能化和城市交通信息化 已 年可减少30％左右因交通堵塞造成的经济损失。 成为解决美国城市交通问题重要手段。智能交通 二、 以公交为导向的开发模式 (TRANSIT 包括信息技术、通信技术、计算机技术、控制技术 ORIENTEDDEVELOPMENT。简称TOD) 等，而关键就是交通信息采集。威斯康星大学提出 考察中发现 ．威斯康星州乃至美国许多城市 的基于移动通信网络的实时交通信息采集解决方 在城市交通发展过程中，非常重视两个方面 ： 案科学地解决了信息采集技术难题。 — — 强调公共交通的公益性。美国政府把交 这一方案的基本技术原理… 无线探测技 通运输作为公共资源，由政府负责建设和管理 ，比 术。无线探测技术主要包括两大部分，一是信息采 如州际公路建设的资金联邦政府承担80％，各州 集部分；二是业务处理部分。通过与移动通信合 筹措20％，其他道路均由各州政府为主筹措建设 作 ．对行驶在道路上的车辆的驾驶员手机信号建 资金 ，突出了交通运输的公益性。公共交通基础设 立实时移动通信网络信息监控平台，并采集行车 施全部由政府投资建设并无偿、公平地提供给所 信息，移动通信对所采集信息进行处理，包括对用 有使用者 。在公共交通运营主体上，政府也是当然 户个人信息加密处理等，最后通过导航业务、彩信 主体。与世界大多数城市一样，公共交通营运几乎 业务、短消息服务向