安全客车+安全意识=真正的安全——记2008海格客车安全大讲堂.pdfVIP

O企业聚焦。 安 全 客 车 +安 全 意 识 =真 正 的 安 全 — — 记 2008海 格 客 车 安 全 大 讲 堂 口撰文 ／李长生 纵观世界客车的发展水平和科研能力 ，欧洲和日本居世界 在主动安全方面，兼备ABs ．AsR两者功能的印s( 电 首位。而我 国的客车工业起步于20世纪70年代 ，经过30多年的 子控制制动系统) ，在欧洲客车上 已经非常普及．在我国 发展和 国家重点扶植，通过技术引进．中外合资等形式进行改 高档客车也开始使用，海格可 以根据客户 的需求和实 际的 造 ．现 已初具规模。 路况安装 。还有EsP( 电子行驶稳定系统) 和cAN( 总线控 随着我 国近十年的经济飞速发展．客车行业也呈现出 制系统) 。 富有生机活力产业特征化。但 是，整体水平与国际水准相 在被动安全方面 ，可根据客户需求采用封闭架构 的全 比还是存在不小差距，其主要表现在首次故障里程．平均 承载式车身，在大大提升车身与底架的整体刚度和强度的 故障里程，使用寿命等硬指标 明显低于国际水准．缺少高 同时，还相应降低 了车体的质量．甚至有超过世界最强车 速行驶的高档发动机和底盘。品种少 。质量低等都制约了 身强度标准的客车翻滚强度要求，保证车 身在发生翻滚后 中国客车行业的发展 。 有足够 的生存空 间。 海格客车则在产业发展史上搭乘上高速列车 ，利用自身优 苏州金龙首家发布客车行业第一本 《安全白皮书》．安全 势 ．在短短十年不到的时间．一跃成为 国内客车制造企业 的主 宣言书 ，以人为中心．首家举办全 国性质 的以安全为主题 的巡 力军 ，是什么让苏州金龙在众 多竞争者当中脱颖而出7 回安全大讲堂，更是掀起一 阵客车制造安全 的浪潮 。 我们至少可以从 点点滴滴感受到海格客车的成功之必 然。 客车安全 ：从数据看重要性 乘坐过或接触过海格客车的都会体会到一句让人放心的 中国汽车工业协会的统计显示，2007年客车销量较2006年 广告词海格客车 ．安全为本 。安全是海格一直努力在追求的， 呈现明显增长，共 销售24 ．75 辆．同比增长2 9．56 ％，与上年同 当然更 是乘客和经 营者所期望 的。 期相比，增幅提 高22 62 个百分 点 。 ㈣⋯ ‘“m ‘。∽””o”。 “，’，’* TRANs PoRT Bus I NEss cHl NA ．) 之 然而．令人 目眩的成绩依然掩盖不住诸 多隐忧。业内专家 具有公益性质的安全知识普及巡 回活动在全 国尚不多见 。 指 出．中国客车行业产 品同质化日益严重 、客运企业营运利润 下降等一系列老问题并没有得到根本扭转 。而 由客车事故率居 技术革新：提升安全装备水平 高不下所带来的客车安全 问题引起了整个社会各界的高度关 客车安全是客车发展 的永恒课题和核心 ．它分为主动安全 注，更让业内普遍 感受到难 以承受的压 力。 和被动安全两大部分，前者是指客车防止交通事故 的性能，后 难堪的是．中国交通创造了一个令国人极其尴尬 的世界第 者是指客车在交通事故发生时汽车本身具有保护乘员．行人不 一 ! 中国拥有全世界1 9 ％的汽车 ，引发的交通死亡事故却 占了 受伤亡或减少伤亡的性能 。 全球的15 ％! 苏州金龙将 自己定位为 中国客车安全 的倡导者．先行者和 据公安