发热电缆用于路面融雪化冰的模型.pdfVIP

第 34卷 第 l2期 北 京 工 业 大 学 学 报 V01．34 NO．12 2008年 l2月 JOURNALOFBEUINGUNIVERSITY OFTECHNOLOGY Dec．2008 发热电缆用于路面融雪化冰的模型 李炎锋，胡世阳，武海琴，李俊梅，侯隆澍 (北京工业大学 建筑工程学院，北京 100022) 摘 要：为研究发热电缆路面融雪化冰机理，采用有限元分析方法对路面温度变化进行研究，得到不同气候条 件下道路表面及结构层内的温度分布、升温规律．将数值模拟结果与实验测量结果进行比较，发现二者吻合较 好．研究表明：依据北京地区近 10a的气温数据，采用铺装功率为 250～350w ／m 的发热电缆可满足北京地区 路面融雪化冰的要求． 关键词：电加热；道路；除冰；融化；有限元分析 中图分类号：U216．412 文献标识码：A 文章编号：0254—0037(2008)12—1298—06 路面积雪结冰影响道路畅通和行车安全，研究路面融雪化冰技术对于交通安全具有重要意义 ．目前 广泛采用的氯盐化雪方法有许多负面效应 1【】，在环保廉价的融雪剂推广之前，寻求有效、可行的清洁融雪 方式是保护环境的重要方向[2-8]．发热 电缆具有安全、耐用、环保等优点，将铠装发热电缆置于沥青混凝土 中可获得很好的抗压性能．在借鉴外国先进经验的基础上，由于热量可以保证，将发热电缆用于路面融雪 化冰是安全可靠的 J．目前对工程应用中的一些主要问题尚未见有关标准和详细报导，国内该项技术的 应用研究处于空白状态u01． 本文以北京地 区路面融雪化冰为背景，围绕该问题进行传热学理论分析，以融雪化冰为 目标建立发热 电缆埋设于路面混凝土的数学模型 ．采用有限元分析方法计算不同气候情况下试件温度场的变化，以此 判断该方法的融雪效果，为该方法在实际工程中的应用提供参考． 1 模型建立 1．1 工作原理 发热 电缆一般采用蛇形铺装方式，如 图 1所示． 在道路结构层 内先铺设粗砾式沥青混凝土或类似材 料，再根据工艺要求铺设一定功率的发热 电缆，然后 再铺设厚度为 50mm左右的细砾式沥青混凝土．用 于道路融雪化冰的发热电缆系统采用间歇运行方式， 文献[1112]推荐一般铺装功率为 250～400w ／m2． 图 1 发热 电缆的工作原理 采用发热 电缆进行融雪化冰 的机理为：当电源连通 Fig．1 Principleofelectricalheatingcame 后，发热电缆产生热量，温度升高，同时热量通过沥青混凝土传递给冰 、雪层，使其吸热升温，从而达到融雪 化冰的效果．该问题涉及到有关热传导的计算，即在一定的控制微分方程和边界条件下，求解物体 内部的 温度场或温度分布． 1．2 控制方程 由于各种复杂因素的影响发热电缆在道路结构层内的传热难以求解 ．为简化问题，对图2所示的计 收稿 日期 ：2008—09—28． 基金项 目：北京市教委面上项 目(KM200810O5O32)；国家 自然科学基金项 目 作者简介：李炎锋(1971一)，男，河南新密人，教授． 第 12期 李炎锋。等：发热电缆用于路面融雪化冰的模型 1299 算模型，作以下几点假设：1)由于电缆长度与电缆间 距相比很大，温度场在沿电缆方向上变化很小，故忽 n 略该方向的传热，可以简化为二维导热过程；2)除了 最边缘的电缆外，其他各 电缆 间的分布基本相同，以 2个电缆中间断面为对称，可以将其看成周期性结构 。 模型；3)各层材料紧密接触，不考虑接触热阻；4)各 图2 计算模型 层材料均质恒物性．根据简化分析，发热 电缆融雪化 Fig．2 Computationalmodel 冰系统内部温度场的控制方程为 a f 。 ＼。q