大型铁路客运站到达旅客疏散微观仿真.pdfVIP

第 11卷 第4期 交通运输系统工程与信息 VoLll No．4 2011年 8月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology August 2011 文章编号：1009~744(2011)04-0110-07 大型铁路客运站到达旅客疏散微观仿真 李季涛 ，付 佳 ，王 宇 (1．大连交通大学 交通运输工程学院，辽宁 大连 116028；2．沈阳铁路局 大连站 ，辽宁 大连 116022) 摘要 ： 对铁路客运站客流到达、疏散的时空特性进行 分析 ，提 出了大型铁路客运站到 达旅客疏散仿真概念模型．从车站到达旅客交通特性 出发 ，在经典社会力模型基础上 对旅客站 内交通行为进行微观仿真建模 ，并对模型的行人尺寸和期望速度参数进行 了 分析和标定．通过对沈 阳铁路局大连站到达旅客疏散仿真实验 ，得到该站地 下通道和 南出站 口处旅客人数随时间变化的曲线、旅客最高聚集人数 95％置信 区间和高峰 出现 的时间，到站旅客换乘时间95％置信区间，找 出了存在安全隐患的带状 区域和点状 区 域．仿真结果表明，模型具有较高的可靠性和实用性． 关键词： 铁路运输 ；换乘时间；微观仿真；旅客疏散 ；交通特性；社会力模型 中图分类号： U293．13 文献标识码 ： A M icroscopicSimulationofArrivalPassengerEvacuation inLargeScaleRailwayStation LIJi—tao ，FUJia ，WANG Yu (1．SchoolofTrafficandTransportationEngineering，DalianJiaotongUniversity，Dalian116028，Liaoning，China； 2．DalianRailwayStation，ShenyangRailwayAdministration，Dalian116022，Liaoning，China) Abstract： Basedonthespace—timecharacteristicsofarrivalpassengermusteringandevacuationinlarge scalerhilway station，the paperpresents the simulation conceptualmodelon evacuation processofarrival passengers．Themicroscopictrafficbehaviorsimulationmodelisdevelopedbyimprovingtheclassicsocial forcemodel，and the passenger size and expected speed parameters of the modelare analyzed and calculated．Throughthesimulation experimentinDalianrailwaystation，thetimeplotsofpassengernumber inunderpass and south exitaredrawn，and the indexesof the 95％ confidence intervalofmaximum passengermustering，thepeak timeand the95％ confidenceintervalofarrivalpassengertransfertimeare obtained．Thebandregionandpointregion ofpotentialsafetyhazard inrailway station arealso exam