流道面积比与阴极流量对交叉型流道PEMFC性能的影响.pdfVIP

第 l6卷6期 应用基础与工程科学学报 V01．16．No．6 2008年 12月 JOURNALOFBASICSCIENCEAND ENGINEERING Decem~r20o8 文章编号：1005-0930(2008)06-0900—11 中图分类号 ：TM911．4 文献标识码：A 流道面积比与阴极流量对交叉型 流道 PEMFC性能的影响 杨立新 ，王晓东2，李升进2，张欣欣2， 颜维谋 (1．北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京 100044；2．北京科技大学机械工程学院热能工程系，北京 100083；3．华梵大学机电系，台湾 台北 223) 摘要：建立三维PEMFC传输模型，分析阴极流道面积比与阴极流量对交叉型流 道质子交换膜燃料电池局部传递特性与电池性能的影响，模型中考虑了液态水 生成，以更接近电池实际操作状态．流道面积比代表燃料流动面积与电池总面积 之比，较大的流道面积比可提高燃料直接扩散面积，使更多氧气通过扩散方式进 入扩散层和催化层参与电化学反应，增进化学反应速率，增大局部电流密度，从 而提升电池性能．但对于交叉型流道设计，模拟结果表明，由于流道中挡板的作 用，燃料由自然扩散传质转变为强制对流传质，流道面积比的影响被消弱，最佳 的电池性能出现在流道面积比为0．4时．结果也显示，提高阴极流量可改善电池 性能．通过分析电池内部电流密度、氧气流量和液态水分布等局部传递特性，揭 示了流道面积比与阴极流量对电池性能影响的内在原因． 关键词 ：质子交换膜燃料电池 ；流道设计：交叉型流道；水管理 质子交换膜燃料电池 (protonexchangemembranefuelcells，PEMFC)相对于其它类燃 料电池具有高能量密度、可在室温下操作、启动快速等优点，近年来已成为燃料电池研究 的热点 ¨ ．操作参数与双极板流场设计是影响电池性能的重要参数，大量学者建立了一 维L5或二维 H数值模型分析二者的影响，近些年来三维模型亦有了较快发展 j 水管理是影响PEMFC性能的关键因素，通过合理的流道设计提高气体传输效率并 有效移除电化学反应生成的液态水是近年来水管理研究的主要方向．Nguyen 首次提出 交叉型流道设计解决阴极水泛滥，之后有大量学者对这种流道开展了研究 j．交叉型 流道的特点在于流道中增加了档板，气体在人 口流道中流动时受到档板影响，仅能向扩散 层移动，因此，除扩散作用外，燃料还以强制对流方式进入扩散层，进人扩散层后，会以最 短距离穿越肋条下方，由出口流道流出．显见，由于强制对流可传输更多的反应物及产物， 增加反应物传输及反应速率，进而提高燃料电池性能，同时交叉型流道设计产生的剪切效 应更大，有利于液态水排除，抑制了阴极水泛滥现象． 收稿 日期：2007—10-21；修订 日期：2008-03—18 基金项 目：国家 自然科学基金(No资助 作者简介：杨立新 (1969一)，男，博士，讲师． 通讯作者：王晓东(1973一)，男，博士，副教授．E-mail：wangxd99@gmail．corn No．6 杨立新等 ：流道面积比与阴极流量对交叉型流道PEMFC性能的影响 901 流道设计包括流道类型、流道截面形状、流道数 目和流道面积比等参数，针对流道类 型、流道形状的研究已有部分工作 ，但针对流道面积比的研究还较少．现有文献中， 多数研究着重于特定参数对燃料电池性能曲线的影响，并大多使用一维二维简化模式，或 者对单流道进行模拟，在流道面积比的相关研究中，还无全电池数值分析结果报道．因此 本文 目标是利用数值方法，建立三维全电池模型，探讨流道面积比与阴极流量对交叉型流 道燃料电池性能及局部传递特性的影响，寻求最佳的流道面积比与操作参数 ，鉴于 PEMFC水管理的重要性，本文将加入液态水模型，以更接近电池实际操作状况． 1 数值方法 1．1 数值模型 利用数值分析方法建立三维PEMFC传输模型，为探讨电池局部传递特性，将电池分 为阳极流道、MEA(阳极扩散层、阳极催化层、PEM膜、阴极催化层、阴极扩散层)和阴极流 道．考虑到电池单元传递和反应