汽车后视镜气动噪声的影响参数.pdfVIP

第 39卷第 8期 同济 大 学 学 报(自然 科 学 版) Vo1．39No．8 2011年 8月 J0I球NAI，OFT0NGJIUNIVERSITY(NATURAI．SCIENCE) Aug．201i 文章编号：0253—374X(2011)08—1204—04 DOI：10．3969／j．issn．0253—374x．2011．08．019 汽车后视镜气动噪声的影响参数 李启 良 ，杨志刚 ，王毅刚 (1．同济大学航空航天与力学学院，上海 200092；2．同济大学汽车学院，上海 201804) 摘要：选取普通后视镜外形作为基础模型，分别挑选可能影 mirrorsurfaces．A trape zium region based on high sound 响后视镜气动噪声的3个形状参数和2个角度参数，使用大 pressurelevelisfoundatthesupportsurfaceofgenericrear 涡模拟和FW—H方程预测后视镜的气动噪声并分析其影响 view mirroranditisindependentoftheshape offrontface 因素．整车风洞普通后视镜气动噪声试验结果与数值计算结 andrearface，butitbecomestherectangularregionwhen a 果吻合，表明采用混合方法预测后视镜气动噪声 的可行性． rootiSmountedatthebottom ofmirror．The increaseofalI 分析各种参数的后视镜气动噪声可以发现，声源强度在支撑 parameters exceptrotate angle can be applied to reduce 面比后视镜表面大；它在普通后视镜支撑面的分布呈现梯形 aerodynamicnoies generatedbymirror． 形状，且不随后视镜前后脸的变化而变化，但支架的存在却 Key words： automotive rear view mirror； aerodynamic 使之成为矩形形状．除旋转角度外 ，增加其他 4种参数均有 noies ；windtunneltest；largeeddysimulation 利于降低后视镜产生的气动噪声． 关键词：汽车后视镜；气动噪声 ；风洞试验；大涡模拟 中图分类号 ：U467．1+3 文献标识码 ：A 后视镜产生的气动噪声影响着车 内外声场环 境，成为近几年的研究热点．美国通用汽车公司_l于 InfluenceParametersofAerodynamicNoisefor 2008年在 GMAL风洞对 GMT360车型和 GMX320 AutomotiveRearView Mirror 车型的后视镜进行气动噪声试验测量，并利用测量 结果评估 FLUENT软件用于气动噪声预测的可行 LIQiliang，YANG ng，WANG 。 性．奥地利研究 中心l2于 2005年在 BMW 风洞对 (1．ColiegeofAerospaceEngineeringandAppliedMechanics，Tongji BMW5系列的后视镜进行试验测量，并利用试验结 University，Shanghai200092， China； 2．College ofAutomotive Studies，TongjiUniversity，Shanghai201804，China)