高性能沥青路面（Superpave）面层施工的几点体会.pdfVIP

高性能沥青路面(Superpave)面层施工的几点体会 葛小琴 (江苏路翔交通工程有限公司) 摘 要：本文结合G204国道南通段改造工程实例，阐述了笔者对 Superpave面层施工的几点体会和感悟。 关键词：Superpave；设计理念务实；材料稳定；施工严谨；试验手段先进；常见问题处理 1前 言 表 1Superpave13技术指标表 沥青混合 压实度 (％) “高性能沥青路面系统”(SuperPerformanceAsphaltPavement—SU— 料类型 VMA(％) VFA(％) F／A PERPAVE)主要是针对在极端气候和繁重运输荷载条件下设计与建造的 N 初始 N ＆ N最大 优质高速公路路面。高性能沥青路面 (superpave)包含了沥青标准和集料 Supl3 ≤89 96 ≤98 ≥ 14 65—75 0．6—1_2 标准、矿料级配曲线的组成规定和混合料的体积设计方法三大内容。其 _沣：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值 0．8～16 表2Superpave13混合料马歇尔技术指标表 沥青混合料通过控制高温车辙、低温开裂和疲劳开裂，来达到全面改进 路面性能的目的，形成了一个基于路用性能基础上的沥青——沥青混合 沥料青类混型合空(隙％)率II稳k(定N度)(0流．1m值m)V％VlMAc％)l l冻 料设计新体系。 Supl3 4-6l≥8．020～5O 6070lI14I≥85 } ≥8o 2设计理念的务实性 3材料控制的稳定性 Superpave沥青混合料采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初 提高原材料的稳定性，保持沥青混合料的均匀性是优质沥青路面的 始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙 重要保证。因此 Superpave沥青面层对原材料的质量控制要求比较高。 率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组 3．1沥 青 成设计。它在沥青混合料组成设计时首先依据石料的性质进行级配组成 上面层SUP一13采用优质 SBS改性沥青，沥青性能整套检验 由施工 设计，然后再进行油石 比的选择 。 单位和监理组联合委托有关试验单位进行，各施工单位和监理组工地试 Superpave沥青混合料设计引入了限制区和控制点的概念，并且级配 验室按施工技术规范要求对到场沥青进行针入度、延度和软化点检测， 范围不固定。控制点是级配曲线必须通过的一个范围，也就是说，按高性 并由施工单位留样备检。沥青性能指标必须满足施工指导意见的要求， 能沥青路面规定组成矿料级配曲线时，曲线粗集料的一端必须通过规定 并保证各批量检测指标之间的稳定，避免各项指标波动过大，对工程质 的几个控制点，限制接近最大粒径的颗粒数量。而限制区是级配曲线不 量造成影响。 能通过的区域，即曲线的细集料不能通过的区域，它的目