利用扫气抑制增压直喷汽油机爆震的试验研究.pdfVIP

第 4期(总第 195期) 车 用 发 动 机 No．4(SerialNo．195) 2011年 8月 VEHICLEENGINE Aug．2011 · 性能研究 · 利用扫气抑制增压直喷汽油机爆震的试验研究 李正伟 ，张志福。，王孟轲 ，周重光 ，王 志 ，王建昕 (1．清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084； 2．奇瑞汽车工程研 究院，安徽 芜湖 241009) 摘要 ：通过 台架试验研究了扫气对增压汽油机爆震的抑制效果。在转速为 1800r／min，扭矩分别为 150，200， 250N ·1Tl工况下，分析 了扫气对点火提前角、进气流量和涡轮前端温度 的影响。研 究 了相 同节气 门开度不 同配气 相位情况下，利用扫气改善大负荷下扭矩的潜力。结果表明：随着负荷的增加，扫气效果逐渐增强，发动机的点火 提前角并不随着负荷的增加而推后，只是在一定区域 内波动，进气流量增加，涡轮前端温度先降低后增加；大负荷下 利用可变气门技术形成的扫气可以有效提高充气效率和动力性；在 1800r／rain下，发动机扭矩可以提高5ON ·m。 关键词 ：缸 内直喷；涡轮增压 ；汽油机 ；扫气 ；爆震 中图分类号：TK411．8 文献标志码：B 文章编号：1001—2222(2011)04—0031—06 目前缸 内直喷汽油机 已成为汽油机研发 的主 利用空气 “扫气”，可以充分将燃烧废气扫除，这 流，在此基础上再合理利用可变气门正时和涡轮增 样流入涡轮中的废气流量会增加，有利于提高涡轮 压技术 ，可以大幅提高汽油机 的燃油经济性L1_6]。 功率 ，进而提高增压器的增压比，提高进气流量 ，这 但采用增压技术，大负荷下会使得进气压力和 对发动机在大负荷下的扭矩具有显著的改善效果。 温度提高 ，发动机承受的热负荷也随之增加 ，汽油机 本研究在缸内直喷汽油机台架上研究了负荷对 爆震问题显得更加突出。对于传统进气道喷射汽油 扫气效果的影响，此外还研究了扫气策略对发动机 机 ，如果采取增压技术之后，一般会将几何压缩 比降 低速大负荷下扭矩的改善。 低 1～2来抑制爆震 ，这会造成汽油机整个运行工况 1 试验装置及 内容 平面的燃油经济性不佳。 缸内直喷汽油机直接将汽油喷入气缸内，汽油 1．1 试验装置 在缸内蒸发吸热，有助于降低混合气温度 ，这对爆震 本研究所用的试验 台架主要包括测功机 、缸 内 起到一定的改善作用，从而增压缸 内直喷汽油机 的 直喷汽油机及电控系统三部分 ，其 中测功机为电涡 几何压缩 比可以重新提高到与 自然吸气进气道喷射 流测功机 。试验台架布置见图 1。 汽油机相当的水平 ]。 匹配可变气 门正时技术之后 ，在低速大负荷之 下，可 以利用增压之后进气压力在换气过程某一 区 间高于排气压力的优势 ，通过灵活调节进排气相位 至正重叠状态 ，从而可 以实现大负荷下利用空气扫 除缸内残余废气，降低缸 内温度，达到抑制爆震的效 果 。缸 内直喷汽油机可以灵活控制喷油时刻 ，完全 可以在排气 门关闭之后喷油，从而能够直接利用空 气 “扫气”。而进气道喷射增压汽油机是在进气道或 进气歧管内喷油，进入缸 内的是燃油混合气，如果 “扫气”则会导致混合气溢出气缸造成未燃碳氢排放 图1 汽油机台架系统 和燃