夯实水泥土桩复合地基承载特性研究.pdfVIP

维普资讯 2007年第 1期 煤 炭 工 程 夯实水泥土桩复合地基承载特性研究 王 兵 ，李 占强 ，杨为民 ，韩宝玉 (1．北京理工大学 ，北京 10~81；2．河北冀威公路工程咨询有限公司，石家庄 31~81； 3．河北大地土木工程有限公司，河北 030011；4．中国地质科学院地质力学研究所，北京 1~081) 摘 要：夯实水泥土桩单桩及多桩复合地基静载荷试验结果表明，竖向荷载作用下，复合地 基是由桩体和桩间土体共同承担上部荷载，桩体分担大部分的荷载，桩身应力集中作用明显。当 桩身发生屈服破坏后，桩身分担荷载量减小，而桩间土分担的荷载量增加。而多桩复合地基桩身 分担的荷载量要远大于桩间土分担的荷载量，且各桩并不同步承载，表现为竖向荷载与桩土分担 荷载曲线呈台阶状的特点。相比于单桩复合地基 ，四桩复合地基更有利于桩身承载力的发挥。 关键词：复合地基；夯实水泥土桩；承载特性；桩土应力比；静载荷试验 中图分类号：TU473．1 文献标识码：A 文章编号：1671—0959(2007)01_()083_()3 夯实水泥土桩复合地基作用机理复杂 ，对其承载 3．1m；第⑤层为粉土，未穿。 特性的研究一直是岩土工程技术人员关注的问题。对复合 试验采用的仪器设备和试验方法与复合地基载荷试验 地基中桩土分担荷载的研究，目前不外乎两种方法：一种 同，加荷方法采用分级慢速维持荷载法，第一级荷载为 是通过现场试验，量测桩顶和桩间土的反力；另一种是通 40kN，每级荷载增量亦为40kN，直至复合地基破坏为止。 过数值模拟计算。到 目前为止，对水泥土桩复合地基 的应 因加载结束时复合地基已破坏，故卸载时不记录数据。应 力 一应变关系尚未形成统一认识 ，且众多学者提出的本构 力观测采用2．0MPa及0．5MPa振弦式土压力盒 ，由JD一9A 模型很多，若仅通过数值计算来研究桩土分担荷载特性， 型振弦式传感器测定仪采集试验数据。压力盒预先用油压 尚缺乏一定的可信度。而现场实测则能够较好地反映实际 标定罐标定，待桩身达养护龄期后分别在单桩及四桩复合 情况。本文通过夯实水泥土桩单桩、单桩复合地基及多桩 地基顶面处埋设(图1)，压力盒感应面朝上，且高于桩顶 1 复合地基静载荷试验，对不同条件下夯实水泥土桩复合地 ～ 2mm以使压力盒接触良好。对各单桩或四桩复合地基加 基的承载特性进行了较为系统的研究。 载的同时观测和记录桩、土应力和沉降。 试验内容包括 11组不同褥垫层材料 (粗砂和碎石，碎 1 试验方法 石粒径≤1～2cm)、不同褥垫层厚度 (分别为0．1m、0．2m、 试验场地位于石家庄市窦妪镇 107国道东侧，地势平 0．3m、0．5m)的夯实水泥土单桩复合地基载荷试验，3组四 坦，交通便利。场地开挖至现地坪下2．0m，地基土层条件 桩复合地基载荷试验。单桩复合地基载荷板采用 1．0×1．0 见表 1。土层第①层为杂填土，厚0．7m；第②层为中细砂， ×0．02m的钢板，四桩复合地基则为2．0×2．0×0．10m。试 厚 1．3m；第③为粉土，厚 1．6m；第④层为粉质粘土，厚 验桩采用的基本技术参数分别为：桩径300mm，桩长4．0m， 平整度，处于表层的骨料颗粒很容易脱落，使道路表面凹 [2] 霍亮 ，高建明．透水性混凝土透水系数的试验研究 [J]． 凸不平。为保证其具有 良好的耐磨性和平整度，综合考虑 混凝土与水泥制品，2004(1)：44—46． 以上因素，透水系数、总孔隙率和连通孔隙率均满足规范 [3] YANG JiⅡg，JIANG Guo—ling．E~efimentM studyon 《