对徐北牵引变电所两条供电臂改造的思考和建议.pdfVIP

上海铁道科技 2008年第4期 87 妁徐北牵引变电所两条供电臂改造帕思考和建议 许毅涛 上海铁路局调度所 090～K812+820)；京沪四线高家营一徐州 时限为0．1秒 ，阻抗二段整定时限为0．5 摘 要 分析徐州枢纽地区徐北牵 南站间 (k809+440～k809+l30)；京陇联 秒：徐客开闭所馈线电流速断整定时限 亏I变电所两条馈出线在供电运行中 络线(K801+020～K801+400)；陇海线徐 为O．1秒。但由于徐客开闭所两条电源 存在的问题，通过两种解决方案的 州西一徐州客 f含 2道北端岔区及夹直 进线的取流位置都在徐客上行和徐客下 分析对比，给出笔者的建议，同时指 线)上行线(K223+700～K224+600)。如徐 行供电臂的50％位置，徐北变电所徐客 出这一方案对抗州枢纽地区供 电模 北变电所徐客下行停电，影响范围是： 上行、徐客下行的阻抗一段保护范围就 式改造的适用性，还对进一步完善 京沪线下行茅村一徐州北 (含下行外包 延伸到了徐客开闭所馈线的下方 ，往往 供电方案提出两务技改建议。 线)一徐州客站 (含 6、7股和相关道岔及 徐客开闭所馈线速断0．1秒跳闸，徐北 关键词 牵引供 电，改造方案，建议 联线)一高家营 (含)一三铺 (K794+000～ 变电所徐客上行或徐客下行也是阻抗一 K812+825)；夹北线杨屯站一周宅子站 段 0．1秒跳闸，形成越级跳闸，扩大了事 徐北牵引变电所 自2006年6月底 (含)一徐州北上行线 (k15+070～K19+ 故范围(参见图1)。 开通运行以来，设备运行稳定，没有发生 980)；周茅联线 ；京沪三线徐州南站一高 较大的故障。但南于徐北变电所徐客上 家营(k809+240～k809+444)。不仅京沪线 2对改造方案的分析比较 行、徐客下行两条供电臂停电影响范围 徐州以北的电力客 、货车都进不了徐州 曾经有人提出通过重新设置定值的 大，与徐客开闭所保护配合不合理，在近 地区，而且西陇海经夹北线的电力货车 方法来解决保护配合的问题。一种方法 两年的运行实践中，经常造成检修天窗 也无法进入徐州北站。徐州铁路枢纽 目 是将徐北变电所徐客上行、徐客下行的 无法兑现、越级跳闸扩大事故的现象，需 前供变电情况如图1所示。 阻抗一段保护范围缩小到线路全长的 要认真研究解决。 50％左右，整定到徐客开闭所 电源进线 的上方 ，另外 50％线路由阻抗二段保护； 1存在的主要问题 另一种方法是将徐北变电所徐客上行、 1．1供电臂设置不合理 徐客下行阻抗一段整定时限调整到 0．4 徐州地处京沪 、陇海两大干线交汇 秒，躲开徐客开闭所馈线速断跳闸时间。 地区。车流大，径路多，确保徐州铁路枢 这两种方法都是以牺牲对干线线路的有 纽畅通十分重要。经过多年建设 ，徐州地 图 1 徐州铁路枢纽 目前供 变电情 况示意图 效保护为代价来实现对开闭所的保护配 区已基本实现了客货分线 ，但牵引供 电 1．2变电所和开 闭所间保护配合难以整 合，都不足取。因此 ，要实现徐北变电所 却没有适应这种情况，经常出现