合武客运专线淠河梁厂900t箱梁滑移技术.pdfVIP

80 上海铁道科技 2008年第 4期 合武客运毫纯淠河梁厂900t箱梁滑程技 龚志辉 中铁二十四局集团公司 开，模板 2套(纵移式外模、液压分段组 填片石 (0．5m厚)——级配碎石层 (0．3m 摘 j要 客运专线双线箱梁的横移 装式内模 、端模各 2套)，每个制梁台座 厚)——压路机碾压——水稳层 (0．3m 方案是预制场乎面规划设计的重要 配备 6个存梁台座，2台450t提梁机跨 厚)——钢筋混凝土横移滑道梁 (5m宽X 组成部分，直接影响到 粱场的平面 在建路基设置。由于梁场内两个台座共 1．5m高)。 布置、移粱设备的选型及制粱台座 用一套钢模板。从一台座到另一台座设 横移滑道梁采用钢筋混凝土基础 ， 存梁台座的设计。采用摩擦面滑移 有钢模板纵移导轨 。如果选用轮轨式移 横断面及钢筋布置见图1、图2。 法时，横移滑道的设计及施工，移梁 梁时，导 向轨在制梁时，导轨在制梁台座 台车的选型，摩擦材料的选择是关 附近必然会十字交叉，交叉处极易引起 键控削．最。 一 、； 轨道不平顺。易产生破坏性的应力集中。 关键词 箱梁滑移 MGB板 滑移 根据前期调查 ，从经济性上对各种移梁 台车 方案进行了横向比较，见表 1： 表 1 合武铁路客运专线是国家最早建设 黄移方蹇 可采用布局 工装投入 (万元) 工效 备注 的客运专线之一 ，选用梁型为32m有碴 9oA轮胎式移集帆 横，纵列式 160o 3孔厌 轨道双线简支箱梁。梁高 3m，桥面宽 9o0I轮轨式咎集机(可 图1滑道横断面图 变孰 横耋／ll列式 I2oo 2孔厌 ) 13．0／13．4m，自重达900t。粱厂于 2005年 450t轮孰式提鬟机 纵列式 900 2 天 J 8月进场 ，在实施性施工组织设计确定 一 一 时，路内尚无预制900t整孔箱梁的施工 90帆转轨式咎集台车 横列式 1 天 一 一 ＼ ! !塑 0 一 ／ 经验 ，只有东海大桥 2000t箱梁和杭州 帆 II咎式咎纂台车 {羹列式 1 天 湾跨海