三维技术在铁路新线设计中如何提高方案技术经济性.pdfVIP

· 线路勘察设计 · 三维技术在铁路新线设计中如何 提高方案技术经济性 赵 路 (中铁第五勘察设计院集团有限公司 北京 102600) 摘 要 以三维技术在铁路新线设计中的应用为例，分析了如何提高方案技术经济性，加快设计流程，合理地控制 工程质量和投资。 关键词 三维技术 新线设计 技术经济性 整体模型 中图分类号 U212 文献标识码 A 文章编号 1009—4539(2008)增一0067—03 随着计算机技术的飞速发展，三维技术在工程 路工程中如何确定铁路对既有空间的影响范围，简 设计行业也得到了广泛的应用，铁路工程设计 中逐 化方案的选择过程 ，显著缩短方案调整的时间，受控 步开始使用三维技术进行工程的设计研究。三维技 工点方案的优化，可视化三维模型全景漫游。 术能将传统二维的地形图的地形地貌更为立体直观 的展现在设计者的面前，通过三维数字地面模型，三 维线路整体模型的建立，大大提高了设计方案选择， 方案优化的效率和质量，同时能够提供对铁路 占有 空间的重要分析和精确的土地数量计算。三维技术 在铁路设计中的应用使得铁路设计从粗放型转变为 集约高效型，设计完全的面 向施工现场 ，在工程质量 和成本控制上做到更为精确。 三维技术以开放地理信息系统或者测量资料为 图1 Betuweroute铁路三维设计效果图 依据 ，建立数字地面模型。对模型进行地表分析，如 流域分析，坡度分析，坡 向分析，通视分析，高层分 Betuweroute铁路项 目始于 1991年，投资48亿 析，剖面分析，淹没分析及地质构造分析，从而选择 美元，包括既有海港线的改造和新线铁路的建设。 合理的线路设计通道 ，进行平纵横设计 。根据铁路 工程还包括新建一个港 口货场 ，改造一个编组站，同 设计技术原则，以铁路平纵断面为中心线，建立三维 时建成集装箱换装站。Betuweroute货运铁路为全 线路整体模型，确定铁路影响范围，根据地形和线路 长 160km的双轨运输线，从鹿特丹港 口到德荷边境 整体模型进行工程量的详细分析计算，得出最优 的 城市泽弗纳尔，设计时速 120km／h，最大轴重 25t。 设计方案。从而极大的提高了生产率，使工程在技 这是荷兰第一条连接世界最大的港 口和欧洲内陆城 术和经济方面达到最优。 市的铁路，主要用于货运。该运输线将缓解公路交 通压力，从荷兰到其他欧洲 国家的货物运输年收入 1 项 目简介 也预计将增至3倍 。 本文以三维技术在荷兰Betuweroute铁路设计 项 目需要解决如下问题 ：7．5km的地下铁路加 中成功应用为例 (见图1)，阐述三维技术在新线铁 深线路；5条长达 18km地下隧道(包括 3条钻挖隧 道)；130座高架桥和铁路桥，总长 12km；140km的 收稿 日期：2008—07一Ol 声屏障；5600个高架托台；60万根枕木；190个生物 铁道建筑技术 RAILWAYCONSTRUCTIONTECHNOLOGY 2008f增J 67 · 线路勘察设计 · 通道确保动物安全穿越铁路。同时新建项 目要求尽 如果按照他们的要求，工程的造价将远远超出预算。 可能保持原有景观。