遂宁机场能见度的气候特征及其变化分析.pdfVIP

民航科技 2011年第 4期 CivilAviationScienceTechnology 总第 146期 遂宁机场能见度的气候特征及其变化分析 AnalysisofClimateCharacteristicandChangeofVisibilityinSuiningAirport 邓兵奎 (民航飞行学院遂宁航空站 ，遂宁 629001) 摘 要 ：本文利用遂宁机场 2001—2010年共 10年的实况观测资料 。分析遂 宁机场能见度的气候特征， 并与 1986-1995年的气候资料进行对 比分析 ，结果表 明：2001-2010年 ．出现能见度低于 1000米的年 平均 日数为 68．5天；各级能见度 出现的逐时平均频率均以冬季为最大，夏季最小；各级能见度持续时 间是秋冬季节较长，春夏季节较短 ；与 1986—1995年相比，能见度低于 1000米的年平均 日数减少了 26．1天，出现能见度低于3000米的频率除春季没有变化外，其他季节均有所增加。 关键词 ：能见度 ；统计分析 ；气候特征；气候变化 时，下 同)的观测实况资料 ，分析该时段的能见度特 0 引言 征 ，结果表 明：遂宁机场能见度具有 四川盆地典型的 能见度是指大气 的浑浊程度或是大气 的透 明 气候特征 ，即秋冬季节低能见度天气较多，而春夏季 度 ，它对于军事 、航空、航海 以及人类生存环境等方 节能见度较好 ，影响能见度 的天气现象主要是雾 、轻 面都有直接影响，而对于航空气象来说尤其重要。 雾和降雨，1O年 中年均出现大雾 68．5天、轻雾 250．2 它与仪表飞行规则 (IFR)和 目视飞行规则 (VFR)的 天、降雨 121．6天 ，另外霾、烟 、浮尘 、扬沙等天气现象 划分 以及机场运行最低标准的制定都有密切 的关 也影响能见度的好坏 。霾、浮尘、烟、扬沙出现的年平 系。国际民航组织规定 ：能见度是制定 “机场运行最 均 日数分别为 13．2天、0．7天、0．6天、0．1天。由图 1 低标准”的要素之一 。对起飞最低标准通常只用能 可见 ，霾在一年 四季都会 出现 ，冬春季节 出现较多 ， 见度表示 。低能见度直接影响飞机的起降、危及飞 而夏秋季节出现较少 ，月平均最多出现在 3月份 ，达 行 的安全 ，了解机场能见度 的气候规律 ，掌握能见 2．2天 ，7月份最少 ．平均为0．2天。由于遂宁地 区地 度 的变化特点，不仅对于航空气象从业人员是必要 处 四川盆地 ，静风 日数多，静风频率 占全年 的38％， 的，而且对于相关管理部 门制定适应气候条件 的飞 污染物不易扩散 ，一旦出现连续晴朗天气 ，加上水汽 行计划也是极有经济价值的。在撰写机场航空气候 重，空气湿度大，就使污染物的凝聚增大，就容易出 志的基础上 ，我国气象专业人员对一些机场 的低能 现霾 。浮尘主要出现在春季，一般是 由春季大风所造 见度特征进行了气候分析 ．归纳总结出这些机场 的 成。而烟出现在2月、5月和 8月 ，主要是机场附近焚 气候特征 ，并分析形成这些特征的原 因[1-3]。遂宁机 烧秸杆造成 ，这和农业 的生产周期紧密相关。另外近 场 的能见度是影响飞行 的最主要气象要 素 。据 年西北地 区出现的强沙尘暴天气 。也给四川盆地造 1993—2007年的气象观测数据统计 ．如果能见度开 成了一定影响 ．遂宁地区也 出现了扬沙天气 。 放标准从 3000米 降低到 1500米 ，可飞时间可 以提 高