冶金企业对机车检修制度改革的思考和探索.pdfVIP

维普资讯 2OO8年第 2期 (总第 104期) 内燃机与动力装置 I．c．EPowerplant 2OO8年4月 企【业管理】 冶金企业对机车检修制度改革的思考和探索 陈淑玉 (中国铝业公司山东公司运输部，山东淄博 255051) 摘要：冶金企业对机车的管理不可能像铁路部门那样专业化，由于受企业 自身条件的限制 对机车的运用、维护、检修存在着诸多困难和不便，在借鉴铁路机车管理模式的前提下，关键要 结合企业 自身特点，探讨一种适合 自己的管理模式。通过对机车轮承制下新的检修形式的分 析，提出了确立以机车检查为主的检修理念，以机车乘务员检查为主，检修人员修理为辅；逐步 建立 “检”修“”分离的检修模式，突出检查对机车检修的重要性，成立检车和修车管理体系分别 运作，确保提高机车整体检修质量 ；将小辅修与地勤检车范围分开，使二者发挥各 自的优势，相 互弥补不足；机车检查范围模块化提高机车库停时的检车效率；建立轮乘制下的机车动态检查 机制，为机车检修提供有力的信息支持。通过以上的探讨，建立一种符合冶金企业现实状况的 有效的检修制度。 关键词：机车检查；机车修理；检查模块化；修检范围区分；动态检查 中图分类号：U262 文献标识码 ：B 文章编号：1673—639r7(2008)02—0053—03 (2)机车数量少，无法购买专业化的机车检修、 1 前言 检测设备，在人才、设备不足的情况下 自己不能完全 随着国铁运输改革的深入发展，各机务段都在 承担机车的小、中、大修任务，只能委托铁路有关部 逐步或已经实行机车轮乘运用制度代替机车包乘运 门进行，并且受地域的限制，只能依靠当地的铁路机 用制度。轮乘制的实行，提高了机车运用效率，把乘 务部门，独此一家，没有竞争，机车的检修质量无法 务员从机车检查和保养中解放出来 ，机车修养有逐 控制 。 步向检修车间集中的趋势。在机车包乘制时代，乘 (3)材料备件储备量少，对机车出现的备件损 务员实际担当了运用 中的机车检查和质量把关工 坏，不能及时更换 。 作。但随着轮乘制的实行，乘务员所担负的机车检 为了借鉴和吸收大铁路机务段机车检修好的管 查把关作用 日渐削弱，机车质量的保障要依靠专门 理模式和管理方法，笔者结合冶金企业的实际，就机 的机车检修部门来提供。 车检修理念、制度改革、修订等方面的问题谈一点粗 作为冶金企业不可能像铁路部门那样具有专业 浅看法 。 化的使用、维修、管理队伍 ，对机车的运用、维护、检 2 逐步建立 “检”“修”分离的检修模式 修存在着诸多困难和不利条件，以中铝山东分公司 为例与铁路部门相比，主要存在以下几点不足： 检查是发现机车隐患的手段 ，修理是恢复机车 (1)技术力量薄弱，无论是乘务人员、检修人员 或配件性能的途径。二者从性质上讲是完全不同的 还是管理人员，从铁路专门培训院校毕业生少，大多 作业方式 ，不应混为一谈。现行的检修制度，无论是 数只是通过短期培训后 由蒸汽机车转 向内燃机车上 检修范围还是工艺，都将检查与修理两项内容混在 岗，专业技术知识差、基础薄弱，只能在实践中逐步 一 起编写，两项作业都交由检修单位统一管理和运 学习和掌握。 作。小辅修作业就是这种典型的 修“”“检”合一的作 作者简介：陈淑玉 (1972一)，男 ，山东莒县人 ，工程师，大学学历，工程硕士。 收稿 日期 ~2008—03—13