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糍辩馘 狳 一
一 规划设计
居住区停车的
节地研究
以合肥市居住区为例
友好型”城市的需要。
一赵 馨周国艳【摘 要】对居住区停车调查总结、分析居住区停车方式的节地效果、在土 调研方法和调查结果
地的需求不断增长与用地紧张的矛盾冲突下,在满足环境质量和人的生活舒适度
的同时,最大限度地提高土地利用率和节约用地。从而对居住区停车节地规划提
. 调查方法和内容
供参考。
研究的方法主要采取现场勘测和收
【关键词】居住区停车;节约用地;停车方式 层次分析法;停车空间
集整理,较为全面地发现居住区停车规
【 】, , , 划所存在的问题。通过一系列的调查分
析后,对居住小区各种停车空间的节地, ?
情况有了更全面的了解。具体内容包括?, ?
居住区停车的规范政策、停车空间的规 .
划设计布局、停车方式、各种停车方式的
【 】 , , ,
占地面积等等。 调查结果
规范政策:从合肥市规划局获悉,
随着汽车工业的快速发展,小汽车
合肥市规划部门已经明确,新建、改建、
高速涌入家庭,涌入居住区。人们对土地
被纳入各类建筑以及所有的住宅小区,
的需求不断增长的情况下,节约土地显得
都必须按照规定比例配备停车位。新建
尤为重要。“节约用地”的真正内涵不仅
住宅、公寓都必须按照总户数,按一户一
仅是片面地追求 “节约”建设用地。更不
位的比例,为业主停放小型汽车配备车
能以牺牲环境质量、牺牲人的生活水准和
位。为了节约空间,居住区鼓励优先考虑
舒适度为代价,居住区停车空间是居住区
地下停车,地面停车率不易大于 %,这
的重要组成部分并密切影响着居民的生活
也在一定程度上确定了停车规模和规划
环境和生活质量。而从节地的视角分析居
发展方向。
住区停车这方面的研究很少,所以面对这
规划设计:停车空间的规划设计布
样的趋势,基于节约用地视角的居住区
局的主要类型有集中式布局、分散式布
停车空间的规划研究是十分必要的。通
局及两种结合的方式。集中式停车布局
过对实例的分析和研究能够对做好居住区
可以采用地下或半地下停车库、多层停
的规划和节约城市土地等问题有着良好的
车楼、机械式停车方式。分散式停车布
促进作用。最大限度地提高土地利用
局可采用地面停车、底层架空停车、机
率,以实现建设 “资源节约型、环境
械式停车等方式。两种布局方式相结
合,可选用的停车方式较为灵活,可根
赵馨,合肥工业大学建筑与艺术学院硕士研究生;周国艳,合肥工业大学建筑
据不同的需求规划布局 图 。各种
与艺术学院教授,研究生导师,合工大城镇究中心主任,合工大城市规划系主任。
住宅科技/ .规划设计一
布局各有优缺点,集中式布局节地效果 关于居住区停车空间节地的研究, 表 为平均随机一致性指标。
相对较好,但使用的方便程度相对较差。 用分析影响停车节地各因素的权重 . 具体分析
可能会影响集中式停车的车位使用率,不 关系。应用层次分析法分析问题时,首 根据节地的目标,确立影响居住区
停车空间节地的主要因素包括:经营方
能更好地集约节约利用土地。 先要把问题层次化,根据问题的性质和
要达到的总目标,将问题分解为不同组 式、相关政策、停车方式、停车行为、以
停车方式:选取合肥 ~ 年
个居住小区进行调查,获得数据小区的规 成因素,并按照因素问的相互关联影响 及空间规划。设因素 为经营方式, ,
以及隶属因素按不同层次聚集组合,形 为相关政策, 停车方式, 停车行
划总户数、停车率、及各种停车方式的停
为, 空间规划和 目标 居住区节约
车位数量。其中各小区的停车率在 . ~ 成一个多层次的分析结构模型。并最终
把系统分析归结为最底层相对于高层的相之间.停车方式主要有地面停车、架空
用地,记 吾昌 得到判断矩阵
式停车、地下 半地下 停车。以地面停 对重要性权值的确定或相对优劣次序的排 表 。
一
序问题?。分析步骤:第一步,构造判 致性检验: / : ;
车和地下停车库较为常见,底层架空、机 /// / . / . ..断矩阵。第二步,求最大特征值及对应
械式停车较少 表 。
通过住区居民对各种停车方式的认 的特征向量,也是核心步骤。第三步, 通过一致性检验,说明影响居住区
一
致性检验。 停车节地的主要因素的优劣顺序是停车方
可程度的问卷调查,其中对各种停车方式
式权重系数为 .、停车行为权重系数
的认可度依次为地下 半地下 停车 %、 计算步骤 : 建立判断矩阵 ,并计算每 为 . 、空间规划权重系数为 . 、相
地面停车 %、底层架空停车 %、停
一
关政策权重系数为 . 、最后是车位的
车楼停车 %、机械停车 %。各种停 行元素的乘积。 , ? , 计算 次方根 、/ , 经营方式权重系数为 . 。所以要做好
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