浅析预应力连续箱梁外观质量控制.pdfVIP

蠢 眉圜 浅析预应力连续箱梁夕又珂质量控制 文O 杜柏林 何军健 缪红军 (江苏省交通工程集团有限公司 镇江) 摘要：结合工程实例 ，阐述预应 力连续 2．2．4 模板除锈及上油 在各主墩 0# 块上分别设置三个平面控制 箱梁箱梁施工过程 中，从混凝土 外观质量 模板 就位后及对钢 模进行除锈处理 ， 点 ，同时兼作高程测量的水准点。基准测 及 线形控制 两个方面提 出注意 事项 。 先用磨光机整体打磨光滑 ，模板初次使用 点布在桥轴线、腹板中心线与0# 块横 向 关键词 ：连续箱梁；外观质量 ；线形控 前打磨两次 ，并用抹布抹洗干净 ，经 目测 中心线交点上。基准测点按三角高程等导 制 无明显斑迹后上油 。 线的方法测设 。对于高程 的精度 ，用悬挂 1 ， 工程概述 2．2．5 内膜 钢尺的方法，用 2台水准仪上下同时测读， A 11公路拓宽改建工程西吴淞江大 内模 由模板、支撑 系统等组成。模板 予以校核 。校核无误后的控制点作为悬浇 桥 ，位于上海市嘉定区安亭镇西南部 ，西 采用竹胶板及 10 10方木组拼，侧面模板 箱梁的高程和平面控制 点。 起 同三立交东至 A 11公路 2号机孔桥 ，全 加设 10# 方木作竖向围楞。内模支撑系统 3．1．2 测点的布置 长 1．188km，分南北集敞车道设计，跨越 由中48钢管满堂支架组成，钢管间距不超 在临时支撑设置 4 个沉降和水平位移 西吴淞江 ，根据规划 Ⅲ级航道标准 ，跨径 过 60Cm ，钢管端头采用托架支撑在 内模支 观测点，在各悬浇梁段布 置三个测点，测 布置 80M+l40M+80M，结构形式三向预应 撑点上 。 点布在离梁端前沿 l5Cm 的腹板与箱梁截 力混凝土连续箱梁，截面为单箱单室直腹 2．3 混凝土工程 面中心线上。以上测点均采用 巾l6mm 钢 板结构 。施工 中除按 照正 常程序操作外 ， 2．3．1 配合比 筋埋设，长度约 对混凝土外观质量及结构线形控制提 出注 箱梁混凝土标号设计为 C50，施工配 60cm，与结构钢 l 2 3 意事项 。 合比经反复试验并得到监理 工程 师验证后 筋焊接固定 ，并 2 混凝土外观控制 确 定 。为 了解 决大体 积混凝土 水化热偏 露 出混 凝 土 面 ， 2．1支架搭设 大 ，我们掺加粉煤灰和缓凝减水剂来延缓 2cm ，外露钢筋 主桥 0# 块采用落地式支架系统，悬 水泥水化速度，降低水化热 ，由于混凝土 的 顶 面 用砂 轮 浇块件采用菱形挂篮 。要求支架系统具有 断面较大 ，受浇筑速度影响 ，避 免冷缝出 磨成圆形 ，各悬 足够的强度和刚度，挂篮施工之前进行反 现，要求混凝土初凝时间为 8．5小时以上， 浇 梁 段 观 测 点 压 ，将变形粱绘制成线形图作为Et后施工 终凝时间达 1l小时。 见右 图。 是的变形参数 ，块件施工过程中注意测量 2．3．2 混凝土浇筑施工 3．1．3 工况 1 2 3 观测 ，将根据沉降量做标 高调 整。 0# 块分两次浇筑 ：第一次浇筑至翼 选 择 2．2 模板工程 缘板根部 ，第二次浇筑顶板 ，均采用汽车 挠 度 观 测 2．2．1模扳加工 泵浇筑。正常块件浇筑一次性浇筑 ，为确 共分如下 5大工 外模采用