受火灾温度影响的隧道的结构分析.pdfVIP

交 础 ，隧 铝习嘲 维普资讯 f 整童逄丛 ·!塑!堡 !堡 受火灾温度影响的隧道 的结构分析 t一乱ll 壬 提 要一排除雎遗中的失完事故正在 日苴成为矗E道设计的一十t姜郜分．目此，有必要弄卉楚 厦遣蛄构斗厦追内失究所产生的蕾度丘应．木文研完由干地层压力作用和不均匀分事的矗蕾的 响引起的应力和钢甘翱的变形．考直 了地层与蛄构的相王作用和矗蓝导置的坫构刚度的降鬣．并戗 目表的 五氛选 出一十鼻型的失完后果．这些圈表五示 出主要的特点夏其与t姜的实际誊t的依 柏关未． 1．引 言 · 15鍪道火灾可能造成什么样的损坏? 随着垒世界隧道数量与长度的迅速增 2热应力与变形分析的假定 加，可 以预料到今后运营15鍪道 内的火灾事故 2-】 饭设 的标准义灾 发生有较大的可能性．再者 ，为了保护市区。 根据韦斯特豪斯等人进行的试验，选择 将经由最短的线路——即直线穿过隧道—— 了铜衬砌 中最高温度的理想化非均匀分布， 而不是经由桥粱绕道运输易燃材料． 隧道防火的首要任务是避免火灾或减轻 火灾造成的损失及为人员提供安全救援—— 例如，无烟雾的撤离滢道。 然而，工程师们也在探索一种即使发生 破坏也能保持结构安全的隧道衬砌和设计一 种经得起一场火灾而不会倒塌的隧道衬砌． 在德国，盖尔森基兴(--个废弃的矿区) 对钢村砌进行了模拟真实和实际尺寸条件下 的火灾试验．通过相应分析已对这些试验作 了说明． 除了讨论这些调查研究外 (1987年，韦 斯特豪斯等人)，本文还介绍了热分析的概 要，考虑了地层与衬砌的相互作用和圆形铜 村砌隧道与温度有关舶塑性刚度以厦这种分 析的参数结果．温度增加导致变形，即使结构 受到地层的约束，这种变形也会产生应力．本 文考虑了下面这些问题。 · 在标准火灾作用下发生什么祥的变 形? · 当温度显著上升引起刚度(屈服敏限) 图1 墨度分布 -·)梧钢村劫lb)在地层内由 明显降低时可能发生坍塌吗? 韦斯特蠢斯等人做的试验量喇(1981) ·5O · 维普资讯 假设地层为平面应变条件，分析中应用 了简化的2×2高斯积分法则． 假设地层为理想的弹性一塑性材料，具 有每鲁克一普拉格 (Drucker—Prager)的屈 服准则，而且它遵循流动的法则l． I+~，；k (2．】) 式中的常数 a和k是与莫尔一库伦准则 相比较面耨出的，这个准则取决于牯聚力C 时■- 和摩攘角9．1和L分别是第一次和第二次 圈2 火灾的温度时间函数 的应力不变量和应力偏张量