导管架海上安装风险分析及控制方法研究.pdfVIP

2011年第9期 西部探矿工程 87 导管架海上安装风险分析及控制方法研究 李义娟 ，王铁刚 ，刘 欢 ，李敬函 ，汪艳勇 (1．中国石油冀东油田公司质量安全环保处，河北唐山063000； 2．大庆榆树林油田开发有限责任公司，黑龙江 大庆 163453) 摘 要：以渤海某导管架海上安装作业为例，辨识导管架从滑移装船、海上拖航到海上定位安装过程 中的相关风险，并针对各个相关风险进行分析，研究控制相关风险的具体相关措施，为今后类似海上 安装n_v-．作业提供风险控制参考。 关键词：海上安装；滑移装船；海上拖航；风险辨识；风险控制 中图分类号：TE95 文献标识码：A 文章编号：1O04—5716(2011)O9一O087一O3 l 概述 随着海洋石油开发进程的加快，导管架海上安装项 目逐步增多。作为一项高风险的综合施工项 目，导管架 海上安装工程的安全，正在受到各个方面的高度重视。 为了更好地服务海洋开发工程，确保导管架海上安装工 程的安全，需要对其施工过程进行系统的风险辨识，评 价和采取相应的风险控制措施。这对于安装工程的顺 利实施 ，具有重要的现实意义 。 本文以渤海某导管架海上安装工程为例，应用风险 分析理论，针对导管架海上安装工程的码头滑移装船、 海上拖航运输、海上定位安装三个重要的施工阶段进行 风险辨识，分析并提出相应的控制措施，为今后类似的 海上施工项 目提供风险控制参考[1]。 2 风险分析及控制的基本流程 依据系统风险分析的基本理论和方法，结合导管架 图1 风险分析及控制的基本流程 海上安装工程的实际，针对每个具体的施工阶段，采用 细分作业步骤的方法，对每一作业步骤，辨识可能面临 (1)绞缆机负荷测试，力矩不足。导致滑移过程中 的风险，研究 目前已有的措施，提出科学的改进建议，达 拖拉不动，延误工期，错过潮水窗口。 到合理控制风险的 目的L2寸]。基本流程如图1所示。 (2)驳船压载系统不能满足导管架滑移压载要求， 3 码头滑移装船风险分析 造成滑轨无法对正或驳船失稳倾覆 。 海上平台导管架通常在陆上预制而成，其装船方式 (3)驳船系泊缆绳断裂，驳船失控漂移，造成拖缆断 可以采用 吊装装船或滑移装船两种形式。考虑到场地 裂，甚至导管架落人海中。 和起 吊能力等原因，本文所研究的导管架采用滑移装船 (4)滑道润滑不均匀或者夹沙，造成滑道摩擦力过 方式 。 大，导致拖拉不动。 采用滑移装船方式需要事先在驳船建立滑道 ，安装 (5)天气突变 ，码头波浪过大 ，致使驳船摆动过大， 滑轨、拖缆设备等，在滑移装船阶段，所面临的主要风险 码头滑道和驳船滑道无法对正 。 如下 ： * 收稿 日期 ：2010—10—29 第一作者简介 ：李义娟 (198o-)，女 (汉族)，重庆人 ，工程师，现从事海上油气作业安全评估、管理相关工作 。 88 西部探矿工程 2011年第9期 (6)两侧绞缆机施力不均，导管架向一侧偏移，滑靴 4 导管架海