西安地铁二号线26标暗挖隧道下穿城市引水管施工技术.pdfVIP

西安地铁二号线 26标暗挖隧道下穿城市引水管施工技术 张宏伟 (中铁九局西安分公司 摘要：西安地铁二号线 26标暗挖隧道下穿城市引水管道，为保护 城市引水管道，又能很好的完成地铁建设的使命，采取合理措施，使暗 挖隧道下穿城市引水管。本文主要通过针对此种特殊情况，对现场地质 情况分析、处理方案、施工技术、施工工艺等方面进行探讨和研究。 关键词：引水管道 地铁 隧道 暗梁 技术 0 引言 根据国家发改委批复的西安地铁二号线工程可行性研 究报告，二号线停车场位于我市长安区濡河北岸，出入场线 全长 840米 ，分为隧道段和地面路基段两部分，其中隧道段 下穿两条城市引水管道(黑河输水管道)。 目前出入场线正 在抓紧施工，该停车场是二号线南延段 2014年 6月底通 车的关键节点。按照地铁设计方案 ，出入场线隧道段施工以 暗桥梁剖面图 及通车后的运营都将对黑河输水管道的安全运行造成很大 威胁 ，同时这黑河输水管道对地铁安全运营也会造成重大 隐患。经地铁公司与水务集团研究，决定对交叉部位的黑河 管道进行加固，以确保城市供水及地铁运营安全。黑河引水 渠道承担着全市 80％以上的供水任务。按照市政府专项 问题会议纪要 “既不影响城市供水，也不影响地铁建设”的 精神 ，地铁公司和水务集团经过专家反复论证决定将输水 管道的管材 由钢筋混凝土管 (已运行20多年)更换为球墨 铸铁管。现场地铁 区间暗挖 隧道为接近于东西走向，于两 条并排放置的黑河引水管道形成 35。夹角，管底标高基 钢筋混凝土暗梁设计剖面图1：100 本相 同，两管间距 30m，管质为混凝土预应力管 ，管径 加 固在隧道暗挖过去 ，在暗梁两侧加 固，采用直径 2．0m，壁厚 0．13m，每节有效长度 5．Om，管道底部用浆砌 60mm 的钢花管注浆，梅花型布置，间距 3．0X3．Om，加固 石砌筑台座，台座宽 2．8m，高 O．3m。区间隧道下穿黑河引 深度为地面下9．0m，注浆压力 1．0～1_5MPa，采用32．5 水管 ，引水管与暗挖 隧道结构项相距分别为 3．85m、 级普通硅酸盐水泥 ，水灰 比采用 1：1，注浆速度 30～ 70L／min，扩散半径 1．5m，注浆时注意观察地面情况 ，发现 3．09m，区间隧道净距为9．7m，高度为6．5m，宽为628m。 1现场地质情况 地面有隆起现象时应立即停止注浆。 该区域内主要岩层有全新统、上更新统及 中更新统地 注浆加固应先在远离引水管道的确切位置做注浆试验， 确定初步的注浆压力和注浆量。黑河引水管加固见下图： 层构成，根据地质报告 ，该处地质情况差 ，区间土层以粘土 为住 ，局部夹砂层 ，在管道下方有砂层透镜体存在 ，隧道结 构在 卵石土层中穿过 ，采用矿山法施工。为区间结构 的施 工带来一定 的风险性。矿山法施工容易冒顶，使引水管破 坏 ，所以首先从地面对该段地层进行加固，改变土体性质。 2换管施工 为缩短工期，尽量减少停止供水时间，经研究决定，在 影 响线路施工范围内将原管位置 向西偏移 15m，采用更换 管道 +地下暗梁的措施来完成区间的过渡，其中管道采用 球墨铸铁管 ，直径 2．0m，每节长 8．0m，为脆性管道 ，为防 黑河引水管区域地基加固平面示意图 止隧道开挖引起的地面下沉对管道产生破坏 ，在管道底座 3．2增强隧道支护参数。地下水位降至仰拱底下 1m 下设置600mm厚 C40钢筋混凝土暗梁 ，其下为 15Omm 后，区间隧道由南向北开始进行暗挖隧道施工。隧道施工 厚 C15混凝土垫层 ，暗梁的设置强度应能保证地铁区间 应遵循 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测” 在施工开挖及运营区间管道的安全，黑河管暗梁设置长度 的基本工艺。施工组织计划和施工工序必须严格遵守 “先 为 228m(其中一根为 102m，一根为 126m)，暗梁顶面标 排管，后注浆，再开挖 ，注浆一段 ，开挖一段 ，支护一段 ，封 高为 434．427～434．523。