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特大型重汽卡车车架涂装输送线的研究 无锡职业技术学院 刘全胜 无锡通达物流机械有限公司 薛浩然 的重汽底盘进行涂装，完成手工工件上线、预脱 1 引言 脂、脱脂、2次水洗、表面整理、磷化、2次水 近 10余年来，随着我国轿车工业的发展，国 洗、循环去离子水洗、干净去离子水洗、检查工 外汽车公司和汽车用涂装材料制造公司涌进我国 位、自动 电泳涂装、槽上超滤水洗、超滤水洗、 市场，从国外引进了全套轿车车身涂装技术，由 去离子水洗、沥水及下件等 l8个工位处理，输送 国际著名的涂装设备设计公司设计和承建了近 10 采用步进方式。 条现代化的轿车车身涂装线，轿车车身的涂层质 2．2 关键性问题 量和涂装工艺水平，实现了与世界接轨。涂层质 2．2．1 积放链驱动装置 量达到了色泽鲜艳、多样化，外观装饰性好，高 履带式直线驱动装置 由机架、浮动架、专用 档车的涂层光亮如镜，水平面的鲜映度达到 019～ 电机减速器、驱动链条等组成，具有旋转浮动式 110，并具有耐崩裂、抗石击、抗划伤、耐酸雨、 机械过载断电和 电流热继 电器双重保护，牢固的 抗污染等性能。最近几年，我 国汽车产销量 已经 机架保证传动站提供足够 的驱动力，可调整的张 跃居世界前几位，中小型汽车的涂装技术有了质 紧轮及链条支撑机构使得安装调整链条啮合间隙 的飞跃，由国外和国内公司设计、建成投产的汽 更方便。采用大节距啮合齿和大节距链条的组合 车车身涂装线40多条。国内中小型车身涂装线车 方式，既可增强啮合精度、齿根强度和履带齿的 身输送的机械化、自动化程度达到世界先进水平。 使用寿命，又减小了拖动中的脉冲速度，改观链 在特大型汽车特别是卡车车架的涂装方面， 条运行中的 “爬行”现象，并有效提高轨道的使 并不是我国企业不具备那些新材料、新工艺和新 用寿命和工件的运行稳定性。积放链部件传动示 技术，而是 由于其车身大、重，在 自动化流水线 意图见图 1。 输送方面有很大的难度，因此我国还停留在 电喷 涂装这样比较落后的技术水平上。要改变这个局 面．唯一的突破 口就是解决重型车身输送的难题 。 本文研究的特大型重汽卡车车架新型涂装生 产线是国内第一条，在国际上也处领先地位。它 继承了国内外较先进 的积放链技术，同时发扬 了 图 1 积放链部件传动不意图 下放车身用电动葫芦技术，以及较先进的分段式 1．链条推杆 2．升降爪 3．后小车 4．尾板 移动取电技术。 5．前小车 6．前铲 2．2．2 电动葫芦选用 2 研究开发 内容 在平衡承载梁两端下方各悬挂 1只额定载荷 2．1 主要技术指标 为2t的电动葫芦，2葫芦水平相距3500mm。电 生产能力：50000件／年；最大零件质量： 动葫芦单速起升，升降速度6m／min。电动葫芦部 1571kg；零件最大外形尺寸：11575mmx800 件是工件输送的执行部件，因此该部件的设计尤 mm×530mm；生产节拍：5～6min／挂；承载量 ： 其重要，由于车架特重，因此如发生线绕在一起， 3t／台。 后果是比较严重韵 。在此部件执行过程中做了大 采用积放链挂 电动葫芦的输送方式对 1571kg