对我国公路隧道安全问题的认识与探索.pdfVIP

维普资讯 对我 国公路隧道安全 问题 的认识与探索 一 文 ／吴德兴 是保证 良好的隧道营运环境。 提高隧道通行能力和营运安全水平 ． 隧道是一种特殊 的管状构造物 。与 应遵循 以人为本的思想 ．强调人 、车 ．环 洞外明亮宽敞的道路不同．车辆进入通 境三者综合提高 ．消除多种不利 因素 。对 过隧道过程是一个从 明亮进入黑 洞 ．又 于道路服务供应者 ．要着力提 高隧道 自 从黑洞走 向明亮 的过程 ，对于 由明到暗 身的硬件和软件两大方面 。 或 由暗到 明的过程 需 要一个 适应 过程 ． 硬件方面 ：(1】要充分考虑隧道土 在这个过程 中 ．司机很难辩认洞 内路面 建方面 的安全设计 ．充分研究交通方式、 目标或物体 ．因而产生视觉或心理障碍 ． 平纵横线形 、洞 口引道、隧道路面等方 生围公路熊 囊场 维普资讯 HIGHLIGHTS 面 安全 设计 ．不 留安全 隐患 。 (2)充分 奥地 ．1987年)．Laedral隧道 (245kni． 隧道 ．今天这个观念 已发生变化 。曲线 考虑营运设施包括隧道机 电设施和运行 挪威 ，世界最长 的公路隧道 ，2000年 )等 隧道在某些方面更安全——减少行车 的 系统 的合理配置 ．为隧道管理提供现代 等 。 单调性防止驾驶员瞌睡 、汽车之 间的间 化手段 防止 交通 阻塞 ．减少 交通延误 ， 双管隧道将上下行车道分设 ，交通 距更易判断．蜿蜒 的照 明光带和 明亮 的 使隧道运 营服务水平 同其他道路一样 ． 安全和火 灾发生 的风险大大 降低 。就 交 墙面更具诱导作用等 。同三线浙江燕居 通过对洞 内空气污染的有效监控使其达 通事故而言 ，隧道 内行车方 向一致 ．行 岭隧道长 2．3kni，全隧道在大半径的曲 到规定标准 。出现灾情时把隧道 内发生 车舒适 ，相互影响引起 的交通事故几率 线上并采用沥青 SMA路面 ，其发生 的交 的紧急事态迅速通知 中心控制室和后续 大大降低 ；就发生汽车火灾而言 ，隧道 通事故率 比直线隧道要低得多。许 多长、 车辆 ，防止事故扩大 。 营运通风方 向与行车方 向是一致 的，发 特长或超长隧道结合地形 ．地质和环保 ． 软件 方面 ：要培训隧道管理者 ，使 生火 灾时可通过排烟通风使烟雾方 向与 洞 口景观和营运安全等 因素采用一个或 其具相应 的能力 ，能够充分使用隧道设 行车方 向一致 ．这样事故点的后续车辆 多个弯道组合 的曲线隧道 ，如浙江苍岭 施来处理 突发事件 。 和人员就免受火灾蔓延及有害烟雾影响， 隧道 (76km)、括苍 山隧道 (2X8．2km) 而事故前方车辆其行车速度远 比烟雾流 均采用2个弯道 。陕西终南 山隧道长 18． 双管隧道与单管隧道 动速度快故不受影响。而且 ，双管隧道 1km ， 全长未设弯道 ，将采用视觉刺激来 我 国一级公路和高速 公路为双向分 还可通过设置在相邻处 的行人横通道和 防止行车 的单调性 。 离交通方式。公路隧道均采用了上下行 行车横通道逃生和救援 ，其安全性是单 分离的双管隧道 。