汽车发动机气门弹簧的设计方法探析.pdfVIP

维普资讯 第 25卷第4期 华 北 水 利 水 电 学 院 学 报 Vo1．2n5No．4 2004年 12月 JournalofNorthChinHInstitut0f 堕 !堕 !z !! ! 竺 !； 文章编号 ：1002—5634【2004)04—0047—02 汽车发动机气门弹簧的设计方法探析 胡修池 ，郑兰霞 (黄河水利职业技术学院，河南 开封 475001) 摘 要：阐述汽车发动机气门弹簧的作用 ，通过分析发动机气门弹簧优化设计的设计变量 、目标函数和约束条 件 ，提 出了发动机气门弹簧优化设计的数学模型 ，并通过实例验证 了模型的可行性 ． 关 键 词 ：发动机气 门弹簧 ；优化设计 ；数学模型 中图分类号：U464．13 文献标识码 ：A 汽车发动机的气 门弹簧是配气机构气门组 的重要 弹簧设计之前可 以选定一合适的值 ．外径 D是 由钢 零件，多采用圆柱形螺旋压缩弹簧 ．其功能是克服在气 丝直径 d和弹簧 中径D2决定 (D=D2+d)．旋绕 比 门关闭过程 中气门及传动件的惯性力，避免各传动件 C则 由d和D2决定 (C=D2／d)．因此 ，优选弹簧结 之间因惯性力的作用而产生间隙，保证气门及时落座 构参数时 ，其设计变量主要有 3个 ，作连续变量考虑 并紧密贴合，防止气门在发动机振动时产生跳动，破坏 = [1 2 3]=[d D2 n] (I) 其密封性．气门弹簧应具有足够的刚度、强度和安装预 I．2 目标 函数 紧力，质量要轻，还要避免在工作时发生共振现象．设 以弹簧在理论上所需要 的质量最小为 目标参 计汽车发动机气门弹簧通常采用试凑法 ，即根据经验 数 ，则得到 初选尺寸参数，然后代入公式验算，经过几轮反复，直 F()=4 (3+ 2)2l (2) cos7 到选择的参数满足要求为止．这种设计方法不易获得 式中：p为弹簧材料的密度 ；7为螺旋角 ，通常 7=5。 最优的设计方案，且费工费时．为克服上述不足，本文 ～ 9o． 提 出一种优化设计方法进行设计 ．… 1．3 约束条件 1 建立数学模型 考虑到气门弹簧 的刚度 、强度 、稳定性、尺寸规 格 以及安装工艺等方面的要求 ，可 以得到下列约束 对汽车发动机气 门弹簧的优化设计，本文是 以 方程 ． 圆柱形螺旋压缩弹簧质量最轻为设计 目标的优化设 1．3．1 强度条件 计 ．要求在保证满足其工作性能的前提下，优化一组 为确保弹簧具有足够的强度，应使剪切应力 r 设计参数 ，使气 门弹簧的质量最轻．E2] ≤[r](许用剪切应力)． I．I 设计变量 8KFD2 对于圆柱螺旋压缩弹簧，其设计参数包括 ：钢丝