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维普资讯 汽车仿 真技术 中的几个 关键 力学问题 的探讨 方 杰 吴光强 (同济大学) 【摘要】 综述了汽车仿真技术中的几个关键力学问题，即疲劳寿命分析、系统动力学分析、NVH分析、碰 撞模拟和乘员保护、汽车外流场空气动力学分析的研究内容、分析方法、现状及发展趋势。 【主题词】 仿真技术 汽车 研究 (3)根据线弹性破坏力学进行裂纹扩展分析 1 引言 是一种建立在线弹性破坏力学(LEFM)理论基础 上的预测裂纹扩展的方法，一般适用于结构的损 在现代汽车企业的竞争中，产品的质量、成本 伤容限设计。 和投放市场的周期是最核心竞争力的体现。汽车 (4)疲劳寿命灵敏度分析及优化可对不同材 仿真技术在汽车开发中的作用也主要体现在这 3 料、焊接类型、载荷大小、各种修正法、耐久性可靠 个方面。汽车仿真分析从力学角度来分主要有： 度、表面加工处理、残余应力、应力集中等设计因 整车疲劳寿命分析、整车系统动力学分析、整车系 素进行灵敏度分析及优化设计 。 统NVH分析、碰撞模拟和乘员保护、汽车外流场 通常，一个疲劳分析可分为4个阶段 ：材料特 的空气动力学分析等。 性、构件疲劳试验 、载荷历史确定和分析方法 ，分 析方法把前3个测量阶段组合起来并得出寿命预 2 疲劳寿命分析 计。第5个阶段可以对构件寿命预计与测量的疲 劳寿命值进行此较 ，此过程见图 1。 结构的疲劳破坏是其主要的失效形式，因此 结构的疲劳强度和疲劳寿命是其强度和可靠性研 究的主要内容之一。汽车疲劳寿命分析主要研究 汽车整车及各部件的动、静疲劳寿命 ，它有 以下4 种分析方法 ： (1)根据 S一 曲线进行总寿命评价分析是 最传统的总寿命分析方法。这种方法对裂纹的产 生和扩展不加 以明确区分，能够预测到有较大的 损伤和破坏后的总寿命 。当然，这种方法也能够 对材料在一系列循环载荷作用下各部位 的损伤 度，剩余寿命进行评价。 图1 疲劳寿命分析 (2)根据 一N曲线进行萌生寿命分析是所 谓的裂纹萌生分析法。它根据关键点的应变来预 3 系统动力学分析 测疲劳寿命。这个方法一般用于对整个结构的安 全可能造成致命危险的高应变区域。 汽车系统动力学分析主要研究汽车的行驶 收稿 日期 ：2005—03—10 · 26 · 上海汽车 2005．06 维普资讯 性、操纵性等。通常采用多体(多刚体、多柔体)系 动力学特性，效率能大大提高。常见的有限元计 统动力学分析方法。在研究过程 中需要处理如下 算方法是由变分法和加权余量法发展而来的里兹 基本问题 ： 法和伽辽金法、最小二乘法等。 (1)坐标系选择问题 。相对坐标法是 目前常 (3)边界元方法与有限元方法相比，能方便地 用的方法．它的特点是每个体上同结一个局部坐 处理无界区域问题，但计算速度较慢。此法在处 标系；绝对坐标法则用统一的坐标系表示整个系 理车室内吸声