浅析钢筋混凝土桥梁裂缝的原因及防治方法.pdfVIP

维普资讯 第31卷 第 21期 山 西 建 筑 V01．31No．21 Nov． 2005 · 150 · 2005年 11月 SHANXl ARCHlTECTURE 文章编号 ：1009．6825(2005l21．0150．02 浅析钢筋混凝土桥梁裂缝的原因及防治方法 金 卫 星 摘 要：根据分析沪宁高速公路扩建施工时老桥存在的裂缝，总结 了桥梁在设计、施工、使用等不同阶段产生的各种裂 缝，介绍了对裂缝进行处理采取的方法，以保证桥梁结构安全、耐用。 关键词 ：裂缝，地基变形，收缩，补强 中图分类号：U445．71 文献标识码：A 混凝土因取材广泛 、价格低廉 、抗压强度高、可筑成各种形 段不加限制地堆放施工机械、材料 ，不了解预制结构的受力特点 状，并且耐火性好 、不易风化 、养护费用低，成为当今世界建筑结 而随意起 吊、运输、安装，未对结构做机器振动下的疲劳强度验算 构中使用最广泛的建筑材料。但其最主要 的缺点是：抗拉能力 等 ；c．使用过程中的超出设计荷载的重型车辆通过，受车辆 、船舶 差，容易开裂。江苏沪宁高速公路桥梁 以钢筋混凝土桥梁为主， 的撞击，发生大风、大雪、地震、爆炸等。 其主要形式有混凝土连续刚构、混凝土连续梁 、简支空心板梁 、简 2)次应力裂缝产生的主要原因是：a．在设计外荷载作用下， 支T型梁及组合T梁。经过长期的使用 ，部分桥梁存在较为严重 由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑 ，从 的损伤。文中通过对沪宁高速公路老桥裂缝的产生种类和原因 而在某些部位引起次应力导致结构开裂；b．桥梁结构中经常需要 进行分析、总结 ，进一步加强对裂缝产生的重视，尽量避免工程中 凿槽、开洞、设置牛腿等，受力构件挖孔后 ，力流将产生绕射现象， 出现危害较大的裂缝，同时方便设计、施工单位找出控制裂缝的 在孔洞附近密集 ，产生巨大的应力集中，若处理不当，在这些部位 可行办法，达到防患于未然的作用。 的受力钢筋截断处容易出现裂缝。 1 裂缝的种类及成因 1．2 温度变化 引起的裂缝 1．1 混凝土桥梁荷载作用引起的裂缝 混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生 包括有外荷载引起的直接应力产生的裂缝和外荷载引起的 变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应 力，当应力超过t昆凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨 次应力产生的裂缝两种。 1)直接应力裂缝产生的主要原因是：a．设计计算的模型不合 径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别 其他裂缝的最主要特性是它将随温度变化而扩张或合拢。引起 理 ，结构受力的假设与实际不符，结构安全系数不够，结构设计时 未考虑施工的可能性，设计断面不足，构造处理不当等；b．施工阶 温度变化的主要因素有： 3 混凝土的早期养护 和妨碍水泥的水化，表面混凝土容易直接受到这种不利影响。因 此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实 实践证明，混凝土常见 的裂缝大多数是不 同深度 的表面裂 重视起来。 缝，其主要原因是温度梯度造成 ，寒冷地区的温度骤降也容易形 成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。 4 结语